Comissão Europeia propõe novas inspeções para veículos elétricos

A Comissão Europeia (CE) quer atualizar as regras de inspeção veicular para refletir a nova realidade nas estradas. Dentro dessa revisão, a CE defende que os veículos elétricos - que até aqui passavam por uma inspeção igual à de modelos equivalentes com motor a combustão - passem a contar com inspeções técnicas específicas.

A iniciativa integra uma revisão mais ampla das diretivas europeias sobre segurança viária e registro de veículos, apresentada na semana passada.

Com o avanço dos elétricos na frota europeia, surgiram desafios técnicos diferentes dos enfrentados por carros a combustão. Para responder a isso, Bruxelas quer estabelecer inspeções periódicas direcionadas a esse tipo de automóvel.

Apenas elétricos?

As mudanças propostas não ficam restritas aos veículos elétricos. O texto também prevê a obrigatoriedade de inspeções anuais para automóveis de passageiros e veículos comerciais leves com mais de 10 anos. Em Portugal, a periodicidade anual para esses casos pode começar antes, mas a intenção aqui é padronizar a exigência entre todos os Estados-membros.

Além disso, a Comissão pretende que as inspeções passem a incluir a verificação dos sistemas de assistência à condução (ADAS), incluindo testes de integridade do software e dos sistemas de emissões.

Com o envelhecimento da frota em foco, a CE também propõe medidas voltadas à redução da poluição. Entre elas está a adoção, nas inspeções, de métodos mais avançados para identificar níveis elevados de emissões, numa tentativa de diminuir a liberação de partículas finas gerada por veículos a combustão mais antigos que ainda circulam.

Embora a Comissão Europeia destaque que a quantidade de veículos muito poluentes nas ruas vem diminuindo, eles ainda “são responsáveis por uma percentagem desproporcionada de emissões nocivas”. “As regras atuais não abordam suficientemente a poluição atmosférica e o ruído”, afirma o comunicado.

Outro eixo da revisão é o combate a fraudes - em especial a manipulação de conta-quilômetros (isto é, a redução do valor indicado pelo hodômetro para aparentar uma quilometragem menor do que a real). Para enfrentar o problema, foi proposto o registro obrigatório das leituras de quilometragem em bases de dados nacionais, facilitando também a troca de informações entre Estados-membros.

Processos mais simples

Na parte administrativa, a Comissão quer tornar os trâmites mais diretos com a emissão de certificados eletrônicos de registro e de inspeção, além da criação de uma plataforma comum de compartilhamento de dados para simplificar procedimentos.

Além disso, cidadãos que estejam residindo temporariamente em outro país da UE poderão se beneficiar do reconhecimento das inspeções técnicas já feitas, por um período de validade de seis meses.

Próximo passo

A proposta agora será discutida no Parlamento Europeu e no Conselho antes de seguir para a implementação. Com esse conjunto de medidas, a Comissão Europeia estima salvar cerca de sete mil vidas e evitar 65 mil feridos graves entre 2026 e 2050, ao mesmo tempo em que contribui para uma mobilidade mais sustentável.