Nas últimas semanas, a Changan viveu um ritmo acelerado. Depois de anunciar uma parceria com a Federação Portuguesa de Futebol, a marca chinesa revelou seu primeiro modelo com motor a combustão no mercado português: o Changan Deepal S05 PHEV.
Com o lançamento, a fabricante amplia o portfólio além dos veículos 100% elétricos e passa a investir em uma alternativa híbrida plug-in, pensada para entregar condução elétrica no uso diário sem abrir mão de mais autonomia em trajetos longos.
A novidade começa a chegar às concessionárias do país ainda neste mês e utiliza a tecnologia híbrida mais recente da Changan. Pelos dados divulgados, o modelo entra na briga entre as opções mais competitivas da categoria: até 100 km de autonomia elétrica (WLTP) e autonomia total acima de 1000 km - 1060 km, para ser exato.
Autonomia e conjunto híbrido do Changan Deepal S05 PHEV
O sistema combina um motor elétrico de 172 kW (230 cv) com um motor a gasolina 1,5 litro de 85 cv (63 kW). Juntos, entregam 255 cv (190 kW) de potência máxima.
Mais do que os números em si, chama atenção a forma como o conjunto foi projetado. Em diversas situações, o motor elétrico deve ser o protagonista, enquanto o motor a combustão entra principalmente como gerador para recarregar a bateria, aproximando o funcionamento do conceito de um elétrico com extensor de autonomia.
Híbrido plug-in com carregamento rápido
Um diferencial do Deepal S05 PHEV é o uso de uma bateria relativamente grande para um híbrido plug-in. Com 18,4 kWh, ela adota química LFP (fosfato de ferro-lítio) e aceita carregamento rápido em corrente contínua de até 55 kW.
De acordo com a marca, são necessários 15 minutos para ir de 30% a 80% de carga em corrente contínua (DC). O recurso Vehicle-to-Load (V2L) também faz parte do pacote, permitindo usar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos.
Dimensões, porta-malas e reboque
No visual, quase nada muda em relação à versão elétrica. O Deepal S05 segue com 4,60 metros de comprimento e entre-eixos de 2,88 metros, e é preciso «olho clínico» para perceber as diferenças.
Já o porta-malas passa a oferecer 552 litros - enquanto a versão elétrica fica nos 492 litros - e a capacidade de reboque continua em 1,6 toneladas.
Sem preços divulgados para Portugal até o momento, o Deepal S05 PHEV chega em um período em que várias marcas chinesas começam a ajustar a estratégia para a Europa, deixando de apostar apenas em modelos 100% elétricos.
Quando chega?
Como citado acima, o Deepal S05 PHEV chega ao mercado ainda este mês, mas os preços ainda não foram anunciados.
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