Botadura da primeira barcaça de desembarque do Projeto Escotillón IV em Valdivia (Chile), parceria ASENAV e ASMAR

Botadura em Valdivia (Chile) e integração ao futuro navio multipropósito

Dentro do Plano Nacional Contínuo de Construção Naval e como resultado da aliança estratégica entre ASENAV e ASMAR, foi realizada na cidade de Valdivia (Chile) a botadura da primeira barcaça de desembarque do Projeto Escotillón IV. A cerimónia aconteceu às margens do rio Calle Calle, com menos de um ano de trabalho desde o início da construção.

A unidade passará a integrar o futuro navio multipropósito da Armada do Chile, acrescentando capacidades para transportar carga, veículos e pessoal em operações anfíbias, logísticas e humanitárias.

Dimensões, capacidade e emprego operacional da barcaça de desembarque

Com 19,78 metros de comprimento, 5,6 metros de boca e 1,1 metros de calado, a embarcação foi concebida para executar desembarques em áreas de baixa profundidade. Na prática, isso permite movimentar veículos e carga pesada a partir de navios-nodriza até a costa.

Pelo desenho adotado, a barcaça poderá ser utilizada tanto em missões logísticas e operacionais como em atividades de apoio humanitário e de resposta a emergências.

Declarações de ASMAR e ASENAV sobre o Projeto Escotillón IV

Sobre o marco, o Contra-almirante José Miguel Hernández Jacir, Diretor da ASMAR, afirmou que a botadura evidencia o avanço da construção naval nacional e ressaltou que: “Este lançamento reflete a capacidade de ASMAR para conduzir projetos em coordenação com a indústria nacional, aportando soluções concretas aos requerimentos operativos da Armada. A integração desta barcaça ao futuro navio multipropósito fortalece a autonomia operativa e a continuidade do Plano Nacional de Construção Naval”.

Já Fernando Rodríguez, diretor-geral da ASENAV, destacou os resultados da cooperação entre as duas organizações ao dizer: “Este lançamento demonstra que a indústria naval chilena possui as capacidades técnicas necessárias para desenvolver embarcações de alto padrão em prazos competitivos. E, sobretudo, reflete o que se pode alcançar quando o mundo público e privado trabalham em conjunto, valorizando a engenharia e a soberania tecnológica do país”.

Configuração técnica, cronograma e contexto do programa

Do ponto de vista técnico, a barcaça foi construída em aço naval e recebeu um sistema de propulsão com duas hélices de passo fixo, eixos de aço inoxidável e motores principais Cummins de 334 kW a 2.100 rpm. Essa configuração busca assegurar eficiência operacional e compatibilidade com o navio multipropósito ao qual será destinada.

Após a botadura, a unidade segue para a fase final de acabamentos e ensaios, com entrega prevista para fevereiro de 2026. A segunda barcaça do projeto, por sua vez, tem botadura programada para abril do mesmo ano.

O Projeto Escotillón IV integra a estratégia de modernização naval impulsionada pela Armada do Chile. Em outubro de 2024, ASMAR e ASENAV assinaram o contrato para construir essas unidades de desembarque, que operarão em conjunto com os futuros navios multipropósito concebidos pela VARD Marine, do grupo Fincantieri.

Essas embarcações, com 110 metros de comprimento, 7.987 toneladas de deslocamento e capacidade para 250 militares, ampliarão as capacidades anfíbias e logísticas da Armada, reforçando a atuação da Brigada Anfíbia Expedicionária do Corpo de Fuzileiros Navais.