Hyundai IONIQ 2: o elétrico compacto que a marca prepara

O que esperar do IONIQ 2?

Antes de a Hyundai ampliar de vez a família IONIQ para o “miolo” do mercado, vem aí um elétrico com cara de carro do dia a dia: compacto, posicionado como alternativa elétrica ao Bayon e encaixado entre o menor Inster - que já testámos - e o Kauai. E, ao que tudo indica, será o IONIQ mais pequeno de sempre.

Os primeiros protótipos de testes já foram apanhados na Alemanha e, no IAA 2025, o Salão de Munique (9-14 de setembro), vamos poder vê-lo… mas ainda como concept. A expectativa é que não se afaste muito do futuro modelo de produção.

Ainda não se conhecem as especificações em detalhe, mas do ponto de vista técnico, está confirmado que o IONIQ 2 vai assentar sobre a plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group. É a mesma base que já conhecemos dos IONIQ 5 e IONIQ 6, mas também de modelos mais compactos, como o Kia EV3 e o futuro EV2, com o qual o IONIQ 2 deverá estar mais próximo.

A utilização da E-GMP também abre a porta a atualizações remotas (OTA ou over-the-air) e à integração de tecnologia de carregamento bidirecional (V2L), que “transforma” o modelo sul-coreano numa fonte de energia para outros dispositivos eletrónicos.

Quanto às motorizações e baterias, ainda nada se sabe. Mas é de esperar autonomias entre os 300 km e os 450 km, em linha com o que existe na classe. Ao contrário do que acontece com os modelos IONIQ em comercialização, o novo IONIQ 2 adotará um sistema elétrico de 400 V e não de 800 V.

Elétrico fastback

O IONIQ 2, pelas dimensões que aparenta ter, deverá posicionar-se no segmento onde se encontram propostas como o FIAT 600e, o Renault 4 E-Tech ou o Smart #1. Ainda assim, olhando para os protótipos de teste, mesmo com muita camuflagem, dá para perceber uma silhueta mais baixa, com linha de tejadilho descendente e uma traseira em estilo fastback.

Neste ponto, o novo Hyundai IONIQ 2 afasta-se bastante do “primo” EV2, já que não segue um formato SUV mais quadrado. Na frente, o elétrico sul-coreano parece buscar inspiração no renovado IONIQ 6, com uma secção dianteira mais fina e baixa.

Além disso, os faróis repetem o desenho estreito composto por “píxeis”, já habitual na marca - um detalhe que surge também na extremidade oposta, com farolins semelhantes aos do IONIQ 5.

Quando chega e quanto vai custar?

Como referimos, o Hyundai IONIQ 2 vai ser antecipado por um protótipo, com revelação marcada para setembro, no Salão de Munique. Já o modelo de produção só deverá chegar ao mercado em 2026.

Quanto ao preço, tudo indica um valor em torno dos 30 mil euros, o que fará deste modelo o IONIQ mais barato da marca sul-coreana. O Inster, no entanto, continuará a ser o elétrico mais barato da Hyundai.