A MG, marca controlada pela SAIC Motor, pretende colocar no mercado no próximo ano um modelo equipado com bateria de estado semissólido - sem que isso signifique deixar de lado os aportes em baterias de estado sólido.
A informação foi divulgada por Zhou Xing, diretor-geral da MG, em uma publicação na rede social chinesa Weibo: “O primeiro carro lançado pela MG no próximo ano virá equipado com uma bateria semissólida. E não vai ser mais caro por isso.”
O que a MG já confirmou sobre o novo elétrico
Além de adiantar o uso da nova tecnologia, Zhou também afirmou que a bateria semissólida não será opcional: ela estará incluída de fábrica no pacote de equipamentos do modelo.
Qual a diferença?
A distinção entre baterias de estado sólido e semissólidas, como o nome sugere, coloca as semissólidas em um ponto intermediário entre tecnologias já conhecidas. A mudança central está na maneira como o eletrólito é empregado.
Enquanto nas baterias de íons de lítio o eletrólito é líquido e, nas de estado sólido, ele é sólido, nas semissólidas há uma combinação: o eletrólito contém partículas sólidas, porém suspensas em um líquido condutor.
Esse arranjo traz vantagens em relação às duas alternativas. Comparadas às baterias de íons de lítio, as semissólidas tendem a ser mais estáveis e seguras, além de oferecerem maior densidade energética. Já diante das baterias de estado sólido, o diferencial está na produção: são mais simples de fabricar e exigem menos mudanças no processo industrial hoje usado para baterias de íons de lítio. Isso pesa diretamente no custo - um ponto que ainda é decisivo no preço final dos carros elétricos.
Por enquanto, mesmo com o investimento da MG no desenvolvimento de baterias de estado sólido, obstáculos como desempenho, complexidade de fabricação e barreiras na cadeia de suprimentos fazem com que a produção em massa continue cara.
Ainda assim, ao apostar tanto em baterias de estado sólido quanto em semissólidas, a MG se coloca à frente de outras montadoras que ainda não têm cronogramas fechados para começar a adotar esse tipo de tecnologia.
Quem já usa bateria semissólida: IM Motors L6
Quando o novo elétrico da MG chegar às ruas, ele não será o primeiro a se beneficiar de uma bateria semissólida. A estreia dessa tecnologia aconteceu com o sedã L6, da IM Motors, uma joint venture entre a SAIC e as empresas de tecnologia Zhangjiang Hi-Tech e Alibaba Group.
Para quando?
Sobre o próximo lançamento da MG, sabe-se apenas que a apresentação ocorrerá no ano que vem. Até o momento, o nome do modelo e a data oficial de revelação ainda não foram informados.
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