Pela primeira vez, o BMW X1 vai contar com a conhecida letra M - que identifica as configurações mais esportivas da marca de Munique. A novidade se chama BMW X1 M35i xDrive e tem chegada prevista a Portugal em novembro.
Depois de já existir no X2, a versão M35i passa a integrar a linha do X1 trazendo, de quebra, o motor quatro-cilindros mais potente do portfólio da BMW na Europa: 300 cv. Em outros mercados, como o norte-americano, esse mesmo conjunto chega a 317 cv. A culpa, como de costume, fica por conta das emissões.
Sob o capô está a evolução mais recente do 2,0 litros a gasolina de quatro cilindros M TwinPower Turbo, que recebeu novas câmaras de combustão, novo comando de válvulas e uma admissão revisada, além de melhorias na injeção e no sistema de ignição.
Além dos 300 cv entregues entre 5750 e 6500 rpm, o conjunto também disponibiliza 400 Nm de torque máximo (entre 2000 e 4500 rpm). Tudo é administrado por uma transmissão automática Steptronic de dupla embreagem e sete marchas, com a função M Sport Boost.
Com isso, o BMW X1 M35i xDrive acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e atinge velocidade máxima limitada a 250 km/h.
Ligações ao solo revistas
Para sustentar a proposta mais esportiva, a BMW equipou este SUV com chassi M adaptativo e suspensão com amortecimento variável, além de reduzir a altura em relação ao solo em 15 mm.
Na parte de frenagem, entram em cena discos de 385 mm de diâmetro na dianteira e de 330 mm na traseira. As pinças - de quatro pistões na frente e pinça simples atrás - aparecem pintadas de cinza e trazem o logótipo da BMW M.
Ainda assim, com o pack opcional M Sport Package Pro, as pinças passam a ser pintadas de vermelho, reforçando o visual mais esportivo.
Imagem a condizer
Como é típico nas propostas da BMW M, o X1 recebeu uma série de mudanças visuais para se diferenciar das versões mais “convencionais” do SUV.
Chamam atenção os detalhes em preto na grade dianteira, nos acabamentos das janelas, nas barras de teto e nos retrovisores externos, além das rodas de 19”, que opcionalmente podem crescer para 20”.
Somam-se a isso as entradas de ar maiores no para-choque dianteiro, o difusor de ar central no para-choque traseiro e a linha do teto estendida com a ajuda de um spoiler.
E, como já virou tradição nos modelos assinados pela BMW M, há quatro saídas de escape, com ponteiras de 80 mm de diâmetro cada.
Interior tem detalhes exclusivos
Por dentro, também há vários componentes específicos da BMW M - começando pelos revestimentos em Alcantara e pelos acabamentos em alumínio.
Na lista de itens de série aparecem bancos com desenho esportivo. Já como opção, o modelo pode receber bancos esportivos M com ajuste elétrico, apoio de cabeça integrado e logótipo M iluminado.
No restante, o conjunto segue o padrão das demais versões do X1, incluindo o arranjo de telas que compõe o BMW Curved Display da marca de Munique - ainda que aqui conte com indicadores e grafismos exclusivos.
Quanto vai custar?
Como dito acima, o novo X1 M35i xDrive chega ao mercado português em novembro, mas a BMW ainda não divulgou os preços para Portugal.
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