Quando duas gigantes como Ford e Volkswagen decidem dividir esforços, o resultado costuma aparecer rapidamente nas ruas - especialmente no mundo dos comerciais. Depois de colaboração em modelos como Ranger e Amarok, além de Tourneo/Transit Connect e Caddy, a aliança ganha agora mais um capítulo.
Do mesmo desenvolvimento que deu origem ao Ford Transit Custom, nasce também uma nova geração do Volkswagen Transporter Cargo, com plataforma e motorizações partilhadas - mas com identidade própria.
O novo Transporter Cargo vai substituir o atual Transporter 6.1, com a chegada ao mercado prevista no início do próximo ano.
O novo furgão promete um compartimento de carga mais generoso, ganhando em largura e em comprimento (mais 61 mm). A largura entre as cavas das rodas também cresceu quase 15 cm.
Mesmo com «genes» comuns, a Volkswagen mantém traços característicos, como a posição elevada do banco do condutor, um interior amplo e a alavanca/seleção da caixa de velocidades colocada mais acima.
No interior, haverá um painel de instrumentos totalmente digital com ecrã de 12″ e um novo ecrã tátil central, reposicionado no centro do tabliê e com 13″. Por ali será possível ligar o smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto e também aceder ao sistema de navegação, disponível como opcional.
De série, o novo Volkswagen Transporter Cargo traz volante multifunções e o comando do travão de estacionamento elétrico passa a ficar no tabliê, libertando espaço no habitáculo - numa solução semelhante à do Multivan e do ID.Buzz.
Lugares para todos
O novo furgão sai de fábrica com três lugares à frente (condutor mais banco duplo), mas será possível configurar o Transporter Cargo com mais três assentos individuais e removíveis numa segunda fila. Mais tarde, nas versões de passageiros, poderá ser acrescentada uma terceira fila (banco corrido), elevando a capacidade máxima para nove passageiros.
A Volkswagen oferece ainda uma variante de cabina dupla - a única do segmento com esta possibilidade -, com três lugares na frente (condutor e banco duplo) e mais um banco para três passageiros na fila traseira.
Medidas mais generosas
Na fita métrica, o Volkswagen Transporter Cargo fica ainda maior do que o T6.1. A largura exterior aumenta 128 mm e o comprimento cresce 146 mm, passando a totalizar 2032 mm e 5050 mm, respetivamente.
A distância entre eixos também aumentou 97 mm, chegando agora a 3,1 m, e continua a existir a opção da versão longa, que acrescenta mais 40 cm a esta medida.
O comprimento do compartimento de carga do Transporter Cargo passa a somar 2072 mm na versão com a distância entre eixos mais curta. Já na versão longa, o espaço de carga atinge os três metros de comprimento.
Fazendo as contas, esta nova geração do Transporter Cargo oferece um volume de carga de, no mínimo, 5,8 m3 (distância entre eixos normal), podendo chegar aos 9 m3 (distância entre eixos longa e teto elevado). Além disso, a capacidade de carga útil vai até 1,33 toneladas e a capacidade de reboque sobe para 2,8 toneladas.
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