Kia EV5: o novo SUV elétrico familiar

O segmento mais importante do mercado acaba de ganhar um novo integrante. Com um formato que prioriza espaço, autonomia e praticidade, o Kia EV5 mira o posto de carro principal de uma família.

Mais do que servir como vitrine tecnológica, o Kia EV5 é um elétrico pensado para acompanhar a rotina familiar, com uso simples e previsível - tanto no trânsito urbano quanto em viagens mais longas.

A base já é conhecida: a plataforma E-GMP, aqui em uma configuração adaptada de 400V, sustenta um modelo que busca equilíbrio, sem apostar em extremos.

O que é o Kia EV5?

O Kia EV5 se posiciona no coração do segmento C-SUV e adota uma carroceria claramente desenhada para o uso familiar.

O visual segue a linguagem “Opposites United”, presente em outros modelos da marca, mas aplicada aqui com foco maior na função. Na dianteira, a postura é mais vertical, com uma assinatura luminosa bem marcada; de perfil, predominam superfícies limpas e volumes robustos.

O resultado é um SUV de presença consistente, sem depender de soluções excessivamente complicadas.

Dimensões e capacidade

Com 4,61 metros de comprimento e entre-eixos na casa dos 2,75 metros, o EV5 entrega uma boa habitabilidade, com destaque para o espaço nos bancos traseiros.

O porta-malas tem cerca de 566 litros, com um formato regular e prático no uso diário. A base ampla e a altura de carga acessível ajudam na acomodação de malas e objetos, tanto no dia a dia de uma família quanto em usos mais exigentes.

Ao rebater os bancos traseiros, a capacidade chega a 1650 litros, formando uma superfície praticamente plana e ampliando de forma clara a versatilidade.

Na frente, há ainda um porta-malas dianteiro (frunk) com 44 litros, pensado para guardar cabos de recarga ou itens menores, ajudando a manter o compartimento principal mais organizado.

A proposta funcional se completa com soluções práticas, como diversos porta-objetos e portas traseiras com ampla abertura, que facilitam o acesso ao interior.

Um interior para partilhar

Por dentro, o EV5 se afasta da abordagem tradicional centrada no motorista e se aproxima de um conceito de ambiente mais compartilhado.

O painel é dominado por um conjunto de telas integradas, com visual simples e leitura objetiva. A interface dá prioridade à facilidade de uso, com menus intuitivos e atalhos para as funções principais.

A arrumação do habitáculo foi desenhada para extrair o máximo de espaço e utilidade. A console central oferece bom volume de armazenamento e os bancos traseiros podem ser totalmente rebatidos, criando uma superfície plana.

Nos bancos dianteiros, há funções de relaxamento, permitindo reclinar totalmente durante as paradas - uma solução que reforça a proposta do modelo, especialmente enquanto o carro carrega.

A distância entre-eixos e o piso traseiro plano contribuem para o conforto, com mais liberdade de movimento para os ocupantes. Em materiais e acabamento, a percepção é contemporânea, com uso de alternativas sustentáveis e superfícies pensadas para aguentar o desgaste do dia a dia.

Plataforma e características técnicas

O Kia EV5 tem tração dianteira, utiliza a plataforma E-GMP e, em Portugal, é oferecido com bateria de 81,4 kWh.

Essa bateria trabalha com um motor elétrico de 160 kW, equivalente a 218 cv. Nessa configuração, a autonomia pode chegar a 520 km no ciclo WLTP, alinhada a um uso amplo.

A capacidade útil da bateria, somada ao gerenciamento térmico do sistema, ajuda a manter o desempenho mais consistente em diferentes condições de utilização, aumentando a previsibilidade na rotina.

A entrega de potência é progressiva e linear, em linha com a proposta do carro. Mais do que focar em números absolutos, a intenção é oferecer condução fácil e resposta constante.

Carregamento e eficiência

A arquitetura de 400V resulta em tempos de recarga equilibrados, pensados para um uso real.

Em corrente contínua, é possível ir de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, dependendo das condições. A curva de carregamento privilegia manter a estabilidade ao longo do processo.

Em corrente alternada, em uma wallbox residencial, a recarga completa pode ser feita durante a noite, encaixando-se com facilidade na rotina.

O consumo combinado declarado é de 17,1 kWh/100 km (WLTP), refletindo um meio-termo entre eficiência e o porte do veículo.

O EV5 também pode trazer a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar dispositivos externos usando a bateria do carro, ampliando a versatilidade em diferentes cenários.

Equipamento e tecnologia

Em Portugal, a gama é organizada em dois níveis: Tech e GT-Line.

Já na versão Tech, o Kia EV5 oferece sistemas avançados de assistência à condução, conectividade completa com smartphones e uma central de infoentretenimento com atualizações remotas.

A GT-Line adiciona um pacote visual mais esportivo e eleva o nível de equipamentos, incluindo estacionamento remoto, câmara 360º e banco do motorista com memória e funções de relaxamento, entre outros.

A integração de tecnologia foi desenhada para ser discreta e útil, evitando complexidade desnecessária e priorizando a experiência de uso.

Posicionamento no mercado

O Kia EV5 entra em um dos segmentos mais relevantes do mercado, onde autonomia, espaço e preço têm peso decisivo.

Em Portugal, o Kia EV5 parte de 47 990 euros na versão Tech. Já a versão GT-Line tem preços desde 51 490 euros.