Desde que a União Europeia comunicou que, a partir de 2035, ficará proibida a venda de carros com motores a combustão, vários países passaram a implementar, aos poucos, regras mais duras para a circulação de veículos com motor térmico nos centros urbanos. Portugal também entrou nessa tendência, mas é na Espanha que as limitações vêm sendo aplicadas com mais rigor.
Na prática, o governo espanhol está ampliando as restrições de circulação em áreas urbanas - inclusive para motoristas de carros a diesel com apenas 10 anos de uso.
“Comprei o meu Diesel em 2017 a pensar que estava preparado para o futuro”, disse Jorge López, um residente de Madrid, ao Euro Weekly News, prevendo ter de mudar de carro mais cedo do que tinha planeado. “Tratam-me como se estivesse a conduzir um carro velho com mais de 20 anos. Sinto-me completamente enganado”.
Bilbau foi uma das primeiras cidades a apertar as regras, ao limitar a circulação de veículos com selo B (carros a gasolina matriculados entre 2001 e 2005 e diesel entre 2006 e agosto de 2015) nas suas Zonas de Baixas Emissões (ZBE). A tendência, porém, é que a medida avance para outros municípios.
No total, essas restrições abrangem mais de 160 Zonas de Baixas Emissões (ZBE), onde passam a valer proibições ou limitações para veículos considerados mais poluentes.
Mais de nove milhões de condutores afetados
As estimativas indicam que as novas limitações adicionais de circulação vão impactar mais de nove milhões de automóveis - cerca de 31,5% dos veículos em circulação na Espanha.
O que são as ZBE espanholas?
Na Espanha, todas as cidades e municípios com mais de 50 mil habitantes foram obrigados a criar Zonas de Baixas Emissões (ZBE) até 2023. Para entrar nessas áreas, os veículos são classificados em quatro selos:
- Zero: automóveis elétricos, com extensor de autonomia ou com pilha de combustível e híbridos plug-in com autonomia elétrica superior a 40 km;
- Eco: automóveis híbridos plug-in com autonomia inferior a 40 km, híbridos convencionais e veículos GPL;
- C: carros a gasolina matriculados a partir de 2006 e diesel desde setembro de 2015;
- B: carros a gasolina matriculados entre 2001 e 2005 e diesel entre 2006 e agosto de 2015.
Veículos sem qualquer selo ambiental ficam proibidos de entrar nessas zonas.
Mais cidades vão seguir o exemplo
Bilbau foi uma das primeiras a “dar o primeiro passo”, mas diversos municípios já anunciaram medidas semelhantes, cada um com seu próprio calendário.
Málaga e Palma de Maiorca vão limitar a circulação de veículos com selo B nas ZBE a partir de janeiro de 2027. Reus, em Tarragona, vai adotar a proibição total a partir de 1 de janeiro de 2028 (com exceção dos residentes), e Santander, em Cantábria, implementará a restrição a partir de 31 de dezembro de 2030.
A Catalunha, por sua vez, se prepara para aplicar a linha mais rígida: a partir de 1 de janeiro de 2026, os veículos com selo B só poderão circular em dias sem alerta de poluição; desde janeiro de 2028, a proibição passará a ser total e permanente em todas as ZBE da região.
E em Portugal?
Em Portugal, também há áreas com limitações para a circulação de veículos mais antigos. As chamadas Zonas de Emissões Reduzidas (ZER) existem apenas em Lisboa, em vigor desde 2011.
Embora não haja um sistema de selos como o espanhol, nessas áreas só podem circular veículos equipados com sistemas de redução de emissões aprovados pelo IMT e com documentação que comprove essa condição. Saiba mais sobre o assunto aqui.
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