Dirigir usando apenas o pedal do acelerador - mais conhecido como one pedal drive - é um recurso cada vez mais presente em carros elétricos, já que permite conduzir sem encostar no pedal do freio. Isso só é viável graças à frenagem regenerativa, que reduz a velocidade do veículo e, em alguns casos, consegue até deixá-lo completamente parado.
Para muitos motoristas de veículos elétricos, essa função é bem-vinda porque torna a condução cotidiana ainda mais simples.
Mesmo assim, a China decidiu limitar parcialmente essa prática e publicou uma nova norma - GB 21670-2025 -, já aprovada pela Administração Estatal de Regulação do Mercado e pela Administração de Padronização da China, segundo o jornal The Paper.
Qual é o problema?
No mercado chinês, é comum que diversos carros elétricos saiam de fábrica com a opção de condução com um pedal ativada por padrão. Ou seja, o motorista não precisa apertar nenhum botão nem procurar a configuração na central multimídia para habilitar o recurso.
O órgão regulador afirma que essa configuração pode trazer riscos à segurança: ao se acostumarem a usar apenas o acelerador, alguns condutores podem levar mais tempo para reagir em situações de emergência, prejudicando a capacidade de frenagem.
As autoridades citam, inclusive, registros de acidentes graves em que motoristas pressionaram o acelerador em vez do freio. E esse engano pode estar ligado ao hábito de conduzir com um único pedal. Diante dessas preocupações, a China optou por agir de forma preventiva e impor novas regras ao setor.
O que diz a nova norma?
A norma determina, logo de início, que esse modo de condução não pode ficar ativo por padrão quando o carro é ligado: “o veículo não pode desacelerar até parar ao soltar o pedal do acelerador e o condutor precisa usar o pedal do freio para parar o veículo”. Se o motorista quiser dirigir apenas com um pedal, terá de ativar essa função manualmente.
Também passa a ser obrigatório acionar as luzes de freio sempre que a frenagem regenerativa causar uma desaceleração superior a 1,3 m/s², mesmo sem a necessidade de pressionar o pedal do freio.
Além disso - e talvez de forma surpreendente -, todos os automóveis leves de passageiros na China serão obrigados a contar com ABS (sistema de freios antitravamento). Na União Europeia, esse item é obrigatório em todos os carros desde 2004.
Entrada em vigor faseada
A norma GB 21670-2025 será adotada de maneira gradual. Para novas homologações de veículos, as regras passam a valer a partir de 1º de janeiro de 2026.
Já as exigências relacionadas à condução com um pedal só serão cobradas de todos os modelos já homologados a partir de 1º de janeiro de 2027.
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