Hyundai mira o Top 15 em Portugal e aposta no IONIQ 5

Metas da Hyundai na Europa e em Portugal

A ambição da Hyundai para o mercado europeu está bem traçada: ficar entre as cinco marcas mais vendidas da Europa. Já em Portugal, a meta é mais comedida, mas ainda assim relevante: assegurar presença entre as 15 marcas com mais vendas.

“‘A ambição da marca neste momento é garantir que consegue estar dentro do Top 15 das marcas nacionais’, afirmou João Pereira, diretor de comunicação e relações públicas da Hyundai Portugal, em entrevista à Razão Automóvel, durante a apresentação nacional do renovado Hyundai IONIQ 5.”

No horizonte de mais longo prazo, porém, a Hyundai Portugal quer acompanhar a estratégia definida para a Europa e continuar avançando no ranking nacional. Para isso, a marca está focada tanto na atualização da linha quanto no aumento do peso das vendas para empresas.

“A nossa ambição não é ficarmos aqui. Este é o nosso desígnio atual.”

João Pereira, diretor de comunicação e relações públicas da Hyundai Portugal

Números da ACAP no primeiro semestre

Segundo dados da ACAP, no primeiro semestre do ano a Hyundai estava na 14.ª posição entre as marcas mais vendidas em Portugal, com 3099 unidades emplacadas. Apesar de já estar dentro do Top 15, esse volume representa uma queda de 16,7% em relação ao mesmo período de 2024.

Um bom problema na Hyundai

João Pereira admite que um dos principais desafios da marca em Portugal é “crescer nas empresas”. Trata-se, segundo ele, de um obstáculo diferente daquele vivido pela maioria das marcas no país - que, em geral, dependem mais do canal empresarial para gerar volume. No caso da Hyundai Portugal, o mix de vendas segue a lógica inversa.

“A realidade da marca é um pouco distinta da realidade do mercado. Nós não sentimos dificuldade em conquistar clientes particulares para dentro da marca.”

João Pereira, diretor de comunicação e relações públicas da Hyundai Portugal

Esse desafio pode ser visto como um «bom problema», já que as vendas para empresas tendem a ser menos rentáveis para as montadoras, embora seja justamente aí que se concentram os maiores volumes. Além de avançar no canal corporativo, outro ponto passa por “orientar e preparar a marca para dar mais resposta aos clientes”.

Hyundai IONIQ 5 com preço de ataque

A estratégia para ganhar espaço entre as empresas já está em andamento. Para atrair clientes corporativos, a Hyundai reforçou a aposta no IONIQ 5 reestilizado, agora disponível com duas baterias (63 kWh e 84 kWh), quatro níveis de equipamento e uma versão de entrada voltada para frotas, com preço-base de 29 990 euros (acrescido de IVA).

“Este preço permite posicionar o modelo num território onde nunca esteve antes”, destacou João Pereira, chamando atenção para o peso dessa proposta na conquista de novas empresas e no alcance de um volume maior de vendas.

A marca espera que o IONIQ 5 responda por algo entre 25% e 30% das vendas de elétricos da Hyundai em Portugal.

Quanto ao Inster - o modelo 100% elétrico mais recente e também o mais barato da marca sul-coreana - João Pereira diz que ele está “claramente em linha com aqueles que são os objetivos de vendas” e que pode ultrapassar 900 unidades/ano.