Hyundai IONIQ 2: o próximo elétrico compacto da marca

O Hyundai IONIQ 2 deve ser o próximo lançamento 100% elétrico a “aterrar” na linha da marca sul-coreana. A ideia é que ele funcione como uma alternativa elétrica ao Bayon, ficando posicionado entre o menor Inster - que nós já testamos - e o Kauai. Além disso, será o integrante mais compacto de toda a família IONIQ.

Nossos espiões já “apanharam” os primeiros protótipos em testes na Alemanha e, no IAA 2025 (Salão de Munique, de 9 a 14 de setembro), será possível vê-lo… ainda na forma de concept. A expectativa é que esse conceito não se distancie muito do modelo de produção.

O que esperar do IONIQ 2?

Ainda não há especificações detalhadas, mas, do ponto de vista técnico, já está confirmado que o IONIQ 2 vai usar a plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group. Trata-se da mesma base já conhecida do IONIQ 5 e do IONIQ 6, e também de propostas mais compactas, como o Kia EV3 e o futuro EV2 - com o qual o IONIQ 2 deve ter maior proximidade.

A adoção da E-GMP também abre espaço para que o IONIQ 2 receba atualizações remotas (OTA, ou over-the-air) e traga integração com carregamento bidirecional (V2L), que “transforma” o modelo sul-coreano em uma fonte de energia para outros dispositivos eletrônicos.

Sobre motores e baterias, por enquanto não há dados. Ainda assim, é razoável esperar autonomias entre 300 km e 450 km, alinhadas ao que se vê no segmento. Diferentemente dos IONIQ atualmente à venda, o novo IONIQ 2 deve adotar um sistema elétrico de 400 V, e não de 800 V.

Elétrico fastback

Pelo porte que os protótipos indicam, o IONIQ 2 deve atuar no mesmo espaço de modelos como o FIAT 600e, o Renault 4 E-Tech ou o Smart #1. Mas, mesmo sob muita camuflagem, os carros de teste já deixam transparecer uma silhueta mais baixa, com linha de teto em queda e traseira no estilo fastback.

Nesse ponto, o novo Hyundai IONIQ 2 se diferencia bastante do “primo” EV2, já que não segue uma proposta de SUV com formas mais quadradas. Na dianteira, o elétrico sul-coreano aparenta buscar inspiração no IONIQ 6 reestilizado, com um conjunto frontal mais afilado e baixo.

Além disso, os faróis adotam o mesmo desenho estreito composto por “píxeis”, já característico da marca - e esse detalhe se repete na parte de trás, com lanternas semelhantes às do IONIQ 5.

Quando chega e quanto vai custar?

Como já mencionamos, o Hyundai IONIQ 2 será antecipado por um protótipo, com revelação marcada para setembro, durante o Salão de Munique. Já o modelo de produção, por sua vez, só deve chegar ao mercado em 2026.

Em relação ao preço, a indicação é de algo em torno de 30 mil euros, o que deve fazer dele o IONIQ mais barato da marca sul-coreana. O Inster, contudo, seguirá como o elétrico mais acessível da Hyundai.

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