A Mercedes-Benz tem pela frente um período bastante intenso. A marca colocou em marcha um plano que prevê uma renovação quase completa de modelos e de tecnologia, com a meta de lançar 30 novidades até 2027 - um movimento que começou com a apresentação do novo CLA.
Além das estreias, vários carros da linha atual vão passar por atualização, e o Mercedes-Benz Classe C está entre os primeiros da lista - o que faz sentido, já que a geração atual chegou ao mercado há quatro anos (2021).
Com lançamento programado para 2026, os protótipos de testes do Classe C reestilizado já foram flagrados rodando nas ruas, antecipando mudanças para um dos campeões de vendas da estrela.
Estrelas por toda a parte
Como indicam as fotos de espionagem, a camuflagem aparece basicamente nas extremidades da carroceria, sugerindo que é na dianteira e na traseira que o Classe C 2026 trará as principais diferenças visuais em relação ao modelo atual.
E, assim como aconteceu no novo CLA e no Classe E, o tema da estrela de três pontas (referência direta ao emblema da Mercedes) deve aparecer com força no Mercedes-Benz Classe C 2026. Isso pode ser visto no desenho das luzes diurnas na frente e também nos elementos luminosos na traseira.
Curiosamente, atrás há uma distinção entre as duas carrocerias: no sedã, a expectativa é de lanternas com a estrela integrada; já a perua aparenta manter os mesmos conjuntos traseiros do modelo que está à venda hoje. Além das novas assinaturas de iluminação e da grade, os para-choques também devem ganhar novo desenho.
Do interior, ainda não há imagens de testes. Mesmo assim, não se espera uma revolução no layout, com a manutenção do arranjo de duas telas: uma horizontal para o quadro de instrumentos e outra vertical, ao centro, dedicada ao sistema de infoentretenimento.
A atualização do Classe C 2026, porém, deve abandonar o volante atual com superfícies hápticas e substituí-lo por um volante com botões físicos, como o visto no CLA Shooting Brake. Na prática, a mudança tende a favorecer a usabilidade e a reduzir a irritação e a frustração ao volante.
E as motorizações?
A gama mecânica do novo Mercedes-Benz Classe C deve permanecer como está, seguindo com alternativas para (quase) todo tipo de público - gasolina, diesel e híbridos plug-in. Também está prevista uma versão 100% elétrica, mas apenas para 2026, baseada em uma arquitetura diferente, a MB.EA, que fará sua estreia ainda este ano no novo GLC 100% elétrico.
Dito isso, a linha deve continuar começando com o C 200, equipado com motor 1,5 litro turbo a gasolina de 204 cv, enquanto as opções a diesel seguem partindo do C 200 d, com um 2,0 litros de 163 cv. Em ambos os casos, há tecnologia de híbrido leve de 48 V.
Os híbridos plug-in continuam no portfólio, incluindo a configuração com motor a diesel, que é exclusiva da Mercedes-Benz. Atualmente, as duas versões combinam um 2,0 litros turbo com um motor elétrico integrado ao câmbio, somando 313 cv e 550 Nm. Há ainda uma alternativa híbrida plug-in a gasolina mais forte (C 400 e), com 381 cv.
Ainda assim, independentemente do híbrido plug-in escolhido, todos usam a mesma bateria de 25,4 kWh, permitindo autonomia de até 117 km (WLTP). Para esta reestilização, não são esperadas alterações no conjunto.
Quando chega?
A Mercedes-Benz ainda não confirmou a data de apresentação do Mercedes-Benz Classe C 2026, mas a indicação é de que isso aconteça já em setembro, durante o Salão de Munique. A chegada às concessionárias fica para o ano que vem.
Em relação aos preços, a projeção é de que eles não se afastem muito dos valores praticados atualmente: a partir de € 54.500 no sedã e € 56.200 na perua, respectivamente.
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