Sabemos que um supercarro japonês está a caminho, com um respeitável motor V8, mas ainda falta a confirmação de qual emblema vai adotar - Toyota ou Lexus. Por isso, chamá-lo desde já de sucessor do Lexus LFA pode ter sido um salto grande demais.
Aparições públicas: Goodwood Festival of Speed e novos testes
Em julho passado, ele reapareceu publicamente com a marca Toyota no Goodwood Festival of Speed. Agora, o protótipo voltou a ser flagrado em testes, reforçando a ideia de que o desenvolvimento segue a todo vapor.
Cada vez mais perto de “despir” a camuflagem, este projeto continua a evoluir e, para a alegria de quem gosta de carro de verdade, ele não será 100% elétrico: mesmo sem o gigantesco 4.8 V10 do LFA, a proposta passa por combinar um V8 biturbo com um motor elétrico.
Interior e cabine com inspiração no Lexus LFA
Sobre o interior, já dá para ter uma noção bem clara do que vem aí. Durante o Goodwood Festival of Speed, engenheiros da Toyota abriram as portas dos protótipos e deixaram à mostra a cabine, que na época já parecia muito próxima do que deve chegar às versões de produção.
Por dentro, o que mais chama atenção são os bancos concha da Recaro em fibra de carbono, num vermelho bem vibrante - exatamente como acontecia no Lexus LFA - “será uma pista?”.
No restante do painel, há uma tela central acompanhada por um conjunto de botões físicos na parte inferior, além de um console central alto e bem marcado, com o que parecem ser comandos circulares. Mais uma vez, um conjunto muito parecido com o console do icônico superesportivo japonês.
V8 biturbo com assistência elétrica
Se ainda existem dúvidas sobre qual marca vai assinar este modelo, a mesma incerteza não se aplica ao conjunto mecânico. Partindo da hipótese de que se trata mesmo do sucessor do Lexus LFA, ele não deve recorrer ao conhecido V10 aspirado.
No lugar, os rumores indicam um 4.0 V8 biturbo associado a um sistema híbrido, resultando em uma potência combinada que deve se aproximar dos 900 cv. Com isso, ele ficaria “taco-a-taco” com rivais como o Mercedes-AMG GT E Performance (816 cv), por exemplo.
Quando o vamos conhecer?
Ainda não há qualquer sinalização oficial sobre a data de apresentação. A identidade do modelo segue indefinida, e as aparições públicas só aumentam a confusão: às vezes ele surge ao lado da equipe da Toyota, mas por outro lado adota um visual externo e interno claramente inspirado no Lexus LFA.
Apesar disso, tudo aponta para uma revelação até o fim do ano. Quanto ao preço, não deve ficar abaixo de seis dígitos.
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