A nova geração do Mini Cooper foi revelada oficialmente e, no cenário atual, chama atenção por se tratar das configurações com motor a gasolina - as versões elétricas chegaram antes.
Outra mudança importante está no nome: “Cooper” deixou de identificar uma versão específica e passou a designar o tipo de carroceria de três portas, assim como existem as carrocerias “Cabrio” e “Countryman”.
Design e iluminação em LED do Mini Cooper
O conjunto de iluminação em LED adota uma assinatura inédita na dianteira, com duas barras horizontais, embora o visual possa ser ajustado com três opções diferentes de personalização. Já na traseira, o desenho segue inspirado no padrão da Union Jack, a bandeira da Inglaterra.
Para reforçar a atmosfera a bordo, a Mini desenvolveu um sistema de iluminação em LED com projetores capazes de exibir diferentes imagens e padrões, usando o painel como “tela”.
Cabine, tela central OLED e assistente Spike
Dentro do Mini, além do novo volante, o principal destaque é a tela central sensível ao toque em formato circular. Ela tem 240 mm de diâmetro e traz uma interface renovada, com widgets personalizáveis.
Na parte superior dessa tela OLED aparecem também os dados essenciais do painel de instrumentos, como velocidade e consumo de combustível, além da marcha engatada. E o pacote fica completo com o Spike, um avatar que atua como assistente virtual em várias funções, acionado pela frase “Hey Mini”.
Três ou quatro cilindros?
Nesta nova geração do Mini, foram selecionados dois motores a gasolina, com três ou quatro cilindros em linha. O primeiro, reservado ao Mini Cooper C, tem 1,5 litros, entrega 156 cv de potência máxima e 230 Nm de torque.
Segundo a marca, a aceleração de 0 aos 100 km/h é feita em 7,7s e, no consumo médio, o menor valor declarado é de 5,9 l/100 km.
Para quem busca um pouco mais de “emoção” ao dirigir, há uma combinação bem conhecida: o Mini Cooper S. Neste caso, porém, a versão passa a ser identificada apenas pela letra “S”, já que Cooper agora é o nome do modelo. Nessa alternativa, também a gasolina, o motor é um 2,0 l de quatro cilindros com 204 cv e torque máximo de 300 Nm.
Dependendo da versão, será possível escolher entre quatro níveis de acabamento (Essential, Classic, Favoured e JCW), além de diversas cores de carroceria, que podem contrastar com tons diferentes no teto. O catálogo de rodas terá opções entre 16″ e 18″.
Quanto custa?
Já em pré-venda, o novo Mini Cooper parte de 30 750 euros na configuração Cooper C Essential. No caso do Mini Cooper S, o preço inicial é de 36 900 euros.
Consulte a tabela de preços completa:
- Mini Cooper C Essential (156 cv) - desde 30 750 euros
- Mini Cooper C Classic (156 cv) - desde 33 180 euros
- Mini Cooper C Favoured (156 cv) - desde 36 607 euros
- Mini Cooper C John Cooper Works (156 cv) - desde 39 847 euros
- Mini Cooper S Essential (204 cv) - desde 36 900 euros
- Mini Cooper S Classic (204 cv) - desde 39 337 euros
- Mini Cooper S Favoured (204 cv) - desde 42 765 euros
- Mini Cooper S John Cooper Works (204 cv) - desde 45 989 euros
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