Ontem, Parlamento Europeu e Estados-membros da União Europeia chegaram a um entendimento que estabelece as bases para um fortalecimento robusto da rede de postos de carregamento de veículos elétricos.
O acerto - ainda em caráter provisório - foi fechado entre o Conselho da União Europeia e o Parlamento Europeu e determina que, nas principais rodovias do continente, haja pontos de recarga para carros elétricos a cada 60 km.
Rede de postos de carregamento de veículos elétricos nas estradas
Os novos postos deverão oferecer potência mínima de 150 kW, e a meta é que estejam operando já em 2026.
Além da cobertura nas grandes vias, a União Europeia também pretende ampliar a rede pública de recarga dentro das cidades europeias. A intenção é garantir, para cada carro elétrico a bateria registrado, uma oferta equivalente a 1,3 kW de potência elétrica.
"Os cidadãos não terão mais razões para se sentirem ansiosos sobre se vão encontrar um posto de carregamento."
Andreas Carlson, Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia
Caminhões elétricos também entram no plano
As metas europeias não se limitam aos carregadores de carros: os caminhões elétricos também entram no escopo.
A União Europeia planeja instalar postos de carregamento para caminhões elétricos a cada 120 km nas principais rotas e quer que metade dessa infraestrutura esteja pronta em 2028.
Para Ismail Ertug, o legislador que conduziu as negociações, essa estratégia “vai garantir que usar e carregar um veículo elétrico é tão simples e conveniente como usar e abastecer um veículo a combustão”.
Hidrogênio também é aposta
Na direção de um futuro com neutralidade de carbono em 2050, a União Europeia também amplia as alternativas, incluindo o hidrogênio. Assim como busca reforçar a infraestrutura de recarga para veículos elétricos a bateria, a UE quer acelerar a rede de abastecimento voltada a veículos movidos a hidrogênio.
A meta é que, dentro da União Europeia, exista um posto de abastecimento de hidrogênio a cada 200 km em 2031.
Na avaliação de Andreas Carlson, Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia - país que atualmente preside o Conselho da União Europeia -, o acordo “envia um sinal claro aos cidadãos e às instituições de que as infraestruturas de carregamento serão instaladas em toda a União Europeia”.
Mudanças nos métodos de pagamento
Uma parte central desse pacote legislativo trata das formas de pagamento nas recargas de veículos elétricos a bateria.
A União Europeia reconhece dificuldades que afetam a recarga de carros elétricos e afirma que os operadores “devem assegurar a plena transparência dos preços, oferecer um método de pagamento específico comum, como o cartão de débito ou de crédito”.
Além disso, os operadores também devem “disponibilizar os dados pertinentes, como os relativos à localização, através de meios eletrónicos, assegurando assim a plena informação dos clientes”.
Fontes: Reuters, Bloomberg
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