Aston Martin Vanquish volta com V12 de 835 cv e 345 km/h

O Aston Martin Vanquish está de volta, com estilo de sobra para acompanhar James Bond em qualquer missão - agora com um visual mais sofisticado e bem mais atual. E sem abrir mão da força, já que segue apostando no motor V12 em toda a sua essência.

Para esta nova geração do Vanquish, a marca de Gaydon refinou elementos específicos do desenho, especialmente na traseira. O destaque fica por conta do painel preto em fibra de carbono, acompanhado por novos e exclusivos conjuntos ópticos em LED.

A equipe de design também “esticou” o carro, literalmente: o entre-eixos foi ampliado em 80 mm na região entre o pilar A e o eixo dianteiro. A intenção é clara: entregar ao Vanquish a clássica proporção de capô longo, que se integra a uma carroceria onde a elegância é tratada como prioridade.

Mesmo com essa abordagem mais refinada, não faltam soluções de perfil técnico, muitas delas inspiradas em tecnologias desenvolvidas para a equipe de Fórmula 1. As saídas de ar no capô são um ótimo exemplo.

Na frente, a enorme grade domina completamente o conjunto e tem uma área 13% maior do que a usada no DBS 770 Ultimate. Aqui, a proposta também é melhorar o resfriamento do motor.

De perfil, além das conhecidas maçanetas embutidas, aparece um novo elemento esculpido, inspirado em arco e flecha, no qual a sigla V12 fica visível.

A nobreza de um V12 "analógico"

Em um momento em que a eletrificação avança até mesmo entre os superesportivos mais exclusivos, este Aston Martin recebeu um novo V12 5,2 litros biturbo, capaz de entregar 835 cv de potência máxima. O torque chega a 1000 Nm, enviados exclusivamente às rodas traseiras com o auxílio de um câmbio automático ZF de oito marchas.

Além disso, o eixo traseiro traz um diferencial autoblocante com controle eletrônico - uma estreia em conjunto com um Aston Martin V12 de motor dianteiro -, com a função de assegurar a melhor performance possível em tração.

Sobre desempenho, a marca não divulgou o tempo de 0 a 100 km/h. Ainda assim, a velocidade máxima informada é a mais alta já declarada para um Aston Martin de produção: 345 km/h. Tudo acompanhado por uma trilha sonora marcante, garantida pelas quatro grandes saídas de escapamento.

Embora o Aston Martin Vanquish não tenha sido pensado para buscar os melhores tempos em pista - a marca tem outros modelos para isso -, houve um trabalho extenso para maximizar o prazer ao volante. Por essa razão, com o peso sempre no topo da lista, tanto a carroceria quanto diversos componentes são feitos em fibra de carbono.

O conjunto de freios traz discos de cerâmica de série - 410 mm na dianteira e 360 mm na traseira. As rodas de 21" também foram projetadas com foco em reduzir massa e usam pneus Pirelli desenvolvidos especificamente para o Vanquish.

Somam-se a isso barras estabilizadoras maiores e amortecedores adaptativos Bilstein DTX, tudo voltado a entregar a melhor experiência de condução possível.

Vanquish apenas para dois

Como em todos os Aston Martin Vanquish anteriores, a cabine é configurada com apenas dois assentos, reforçando a "personalidade" de superesportivo. Eles exibem um acabamento elegante em couro e contam com abas laterais mais pronunciadas. Opcionalmente, podem ser substituídos por bancos ainda mais esportivos, feitos em fibra de carbono.

Ainda no interior, o novo sistema de infoentretenimento inclui uma tela sensível ao toque de 10,25" que parece flutuar acima do restante do console central. É por ela que se acessam diferentes configurações e recursos conhecidos, como a conexão com o smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto, por exemplo.

Apesar disso, o Aston Martin Vanquish mantém diversos comandos físicos a bordo, destinados a um grande número de funções e sistemas. Visualmente, também há várias peças em fibra de carbono e detalhes mais “técnicos”, como parafusos e componentes metálicos, ressaltando o caráter mais esportivo do Vanquish.

Produção e preço

Apontado como um possível rival do novo Ferrari 12cilindri, que já tivemos a oportunidade de conhecer, o modelo já pode ser encomendado. As primeiras entregas aos clientes estão previstas ainda antes do fim deste ano.

Ao todo, serão produzidas mil unidades por ano deste modelo, com preço superior a 300 mil libras por unidade. Isso significa mais de 350 mil euros, antes mesmo de considerar qualquer um dos opcionais disponíveis.