Alemanha se aproxima do GCAP em meio a tensões com França no FCAS entre Airbus e Dassault Aviation

Meses de atrito acumulado com a França - impulsionado pela disputa entre Airbus e Dassault Aviation pela primazia dentro do Programa FCAS - deixaram o governo da Alemanha cada vez mais perto e inclinado a examinar uma eventual participação no Programa Global de Combate Aéreo (GCAP). A iniciativa, conduzida em conjunto por Reino Unido, Itália e Japão, busca desenvolver um novo caça de sexta geração que, embora ainda esteja em etapa de pesquisa e desenvolvimento, tem entrada em serviço prevista pelos parceiros para 2035.

GCAP: estrutura do programa e o papel de Reino Unido, Itália e Japão

Durante uma visita recente do chanceler alemão Friedrich Merz à Itália, veículos europeus apontaram que Roma teria sinalizado disposição para avaliar a possível entrada de Berlim no programa. O GCAP é liderado pela Mitsubishi Heavy Industries no Japão, pela BAE Systems no Reino Unido e pela Leonardo na Itália, e prevê um caça furtivo capaz de operar em conjunto com drones e sistemas de combate colaborativo - além de ser concebido como o futuro substituto do Rafale e do Eurofighter Typhoon.

FCAS (Future Combat Air System): tensões entre Airbus e Dassault Aviation

A aproximação alemã ao GCAP ocorre em um cenário de tensões persistentes dentro do FCAS (Future Combat Air System), projeto de França, Alemanha e Espanha voltado a um sistema de combate aéreo de sexta geração com horizonte operacional por volta de 2040. Lançado há mais de oito anos, o FCAS tem esbarrado em dificuldades para definir a divisão industrial e a liderança tecnológica entre a Dassault Aviation e a Airbus Defence and Space.

Por volta de dezembro de 2025, fontes indicaram que a Dassault buscaria controlar 80% do programa, algo que a empresa francesa nega. Em paralelo, fontes francesas acusam a Airbus de tentar ampliar seu poder de decisão, valendo-se do papel de representante industrial da Alemanha e da Espanha. Essas divergências acabaram atrasando a passagem para a fase de demonstrador tecnológico, aumentando a incerteza sobre o cronograma do programa.

Por que a Alemanha olha para o GCAP e o impacto na indústria europeia

Diante desse quadro, a Alemanha passou a demonstrar interesse mais claro pelo GCAP. Ainda que a motivação não esteja totalmente esclarecida, há quem interprete o movimento tanto como uma alternativa estratégica quanto como um instrumento de pressão nas negociações com a França. Nessa linha, a divisão europeia em dois grandes programas de sexta geração - FCAS e GCAP - levanta dúvidas sobre a viabilidade financeira e industrial de sustentar desenvolvimentos paralelos em um contexto de recursos limitados e de competição global crescente.

Independentemente do desfecho, o gesto alemão sinaliza uma reconfiguração em andamento na arquitetura industrial de defesa europeia, na qual alianças tradicionais começam a se tensionar diante da dimensão tecnológica e econômica envolvida no desenvolvimento do futuro poder aéreo do continente. No curto prazo, nos próximos dias, autoridades dos ministérios de Relações Exteriores e Defesa do Japão devem se reunir na Alemanha para participar da Conferência de Segurança de Munique; analistas apontam que a possível participação alemã no GCAP pode entrar em pauta.