Opel Frontera está de volta após 33 anos

Apresentado ao mundo em 1991, o Opel Frontera marcou o início de uma nova fase da marca alemã. Ele não nasceu com a proposta de ser um 4x4 “raiz”, mas trazia o conjunto certo para encarar “maus caminhos”.

Agora, 33 anos depois, o Opel Frontera retorna. A diferença é que, em vez de ser um “veículo lúdico com tração integral” - como a Opel o descreveu em 1991 -, ele passa a ser um SUV compacto para a família, assumindo o espaço deixado pelo Crossland.

No design da dianteira, fica claro o Opel Vizor, elemento central da identidade atual da marca. Ali estão também a assinatura luminosa em LED e o Blitz redesenhado no centro, que nessas primeiras imagens aparece pintado de preto.

Na traseira, o novo Frontera adota lanternas bipartidas, traz o Blitz da Opel ao centro e exibe o nome Frontera com bastante destaque, ocupando quase toda a largura da tampa do porta-malas.

Para reforçar a proposta mais parruda do conjunto, os recortes das caixas de roda e o desenho dos para-lamas aparecem mais evidentes e pronunciados.

Visto de lado, o novo Opel Frontera é o que mais entrega a origem deste projeto. Ele mostra grande proximidade com o novo Citroën C3 Aircross - até aqui revelado apenas na versão destinada aos mercados indiano e sul-americano -, modelo com o qual divide a plataforma, repetindo a lógica já vista entre o Crossland e o C3 Aircross atualmente à venda.

Espaço e tecnologia

No interior do Opel Frontera, um dos pontos mais chamativos é o Pure Panel, formado por duas telas de 10”. Uma fica a cargo do quadro de instrumentos, enquanto a outra é dedicada ao sistema de infoentretenimento. Outra novidade é a nova “estação” para o smartphone, que permitirá controlá-lo por meio dos comandos no volante, por exemplo.

Além disso, a lista de série inclui uma área de carregamento por indução para smartphones e portas USB na frente e atrás. Para acomodar tudo isso no dia a dia, o carro também oferece vários nichos e compartimentos de diferentes tamanhos.

Menos perceptível à primeira vista é o formato dos bancos dianteiros, que trazem uma solução (Intelli-Seat) voltada a evitar pressão excessiva no cóccix, elevando o conforto.

Mais atrás, o porta-malas tem volume de 460 litros e conta com um segundo piso para guardar itens menores. Se a necessidade for levar mais bagagem, os bancos traseiros podem ser rebatidos, elevando o espaço para 1600 litros de capacidade.

Dois caminhos para o Frontera

Na parte de motorização, a Opel indica duas alternativas bem diferentes: uma totalmente elétrica e outra com sistema híbrido de 48 V. Ainda assim, a marca não adianta informações adicionais sobre essas opções.

Mesmo assim, se fosse preciso apostar, a expectativa recairia sobre o motor de 115 kW (156 cv) na versão 100% elétrica e, no híbrido de 48 V, sobre o conjunto que une o 1.2 PureTech a gasolina a um motor elétrico integrado ao novo câmbio automático (dupla embreagem) de seis marchas. Potência combinada? 136 cv.

Quando chega?

Os primeiros Opel Frontera a desembarcar no mercado nacional serão os equipados com sistema 100% elétrico. Em calendário, a chegada das primeiras unidades é esperada para o próximo mês de julho.