A Ford e a Volkswagen vêm atuando cada vez mais “de mãos dadas” nos últimos tempos, principalmente quando o assunto são veículos comerciais. Depois de dividirem projetos como as picapes Ranger e Amarok e as duplas Tourneo/Transit Connect e Caddy, a cooperação passa a abranger mais um modelo.
Das mesmas pranchetas que deram origem ao Ford Transit Custom também sairá uma nova geração do Volkswagen Transporter Cargo, com plataforma e conjuntos mecânicos compartilhados.
O novo Transporter Cargo assume o lugar do atual Transporter 6.1, com lançamento de mercado previsto para o começo do próximo ano.
Volkswagen Transporter Cargo e a parceria Ford-Volkswagen
Mesmo com “genes” em comum, a Volkswagen pretende preservar traços marcantes do modelo, como a posição mais alta do banco do motorista, a sensação de cabine ampla e o comando do câmbio instalado em um ponto elevado.
Maior área de carga no novo furgão
A nova geração do furgão promete um compartimento de carga mais generoso, tanto na largura quanto no comprimento (mais 61 mm). A medida entre as caixas de roda também cresceu quase 15 cm.
Tecnologia e cabine do Volkswagen Transporter Cargo
Por dentro, o Transporter Cargo terá um painel de instrumentos 100% digital com tela de 12″, além de uma nova central multimídia com comando por toque, reposicionada mais ao centro do painel e com 13″. Por ela, será possível espelhar o smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto e também acessar o sistema de navegação, oferecido como opcional.
De série, o novo Volkswagen Transporter Cargo virá com volante multifuncional, e o acionamento do freio de estacionamento elétrico foi levado para o painel, liberando mais espaço na cabine - como já ocorre no Multivan e no ID.Buzz.
Lugares para todos
O furgão chega de fábrica com três lugares na dianteira (assento do motorista e um banco duplo), mas haverá a possibilidade de configurar o Transporter Cargo com mais três assentos individuais removíveis em uma segunda fileira. Um pouco depois, nas versões voltadas a passageiros, será possível incluir uma terceira fileira (banco inteiriço), elevando a capacidade máxima para nove passageiros.
A Volkswagen também oferece uma versão de cabine dupla - a única do segmento com essa alternativa -, combinando três lugares na frente (motorista e banco duplo) com mais um banco para três ocupantes na fileira traseira.
Medidas mais generosas
Em dimensões externas, o Volkswagen Transporter Cargo será ainda maior do que o T6.1. A largura total aumenta 128 mm e o comprimento cresce 146 mm, chegando a 2032 mm e 5050 mm, respectivamente.
O entre-eixos também foi estendido em 97 mm, alcançando agora 3,1 m, e ainda existe a opção de escolher a versão longa, que acrescenta mais 40 cm a essa medida.
Já o comprimento do compartimento de carga passa a somar 2072 mm na configuração com entre-eixos mais curto. Na variante longa, o espaço destinado à carga chega a três metros de comprimento.
No balanço final, a nova geração do Transporter Cargo entrega volume de carga de, no mínimo, 5,8 m³ (entre-eixos normal), podendo atingir 9 m³ (entre-eixos longo e teto elevado). Além disso, a capacidade de carga útil chega a 1,33 toneladas, e a capacidade de reboque agora é de 2,8 toneladas.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário