Em 17 de abril de 1964, há 60 anos, o Ford Mustang foi apresentado ao mundo e virou um sucesso “viral”: no primeiro ano nas concessionárias, passou de 418 mil unidades vendidas, cravando um recorde comercial.
Seis décadas mais tarde, o Mustang segue fiel à própria essência, combinando estilo e desempenho. Não por acaso, é o esportivo mais vendido do planeta - liderança que mantém há 10 anos.
60 anos de Ford Mustang: celebração e novas versões
Comemorando a data, a Ford confirmou uma série de novidades para o Mustang, com destaque para a chegada do Mustang GTD à Europa.
Mustang GTD: o super-Mustang confirmado para a Europa
Pelo tipo de transformação feita para encarar as pistas, este super-Mustang só encontra um paralelo direto no Porsche 911 GT3 RS.
A diferença é que, por ser um Mustang, sob o capô há um V8 Supercharged com mais de 800 cv. É um motor que consegue “cantar” até 7500 rpm, em uma sinfonia acompanhada pelo assobio do compressor volumétrico e por um escape de titânio.
A parte ruim é que o Mustang GTD terá produção limitada a apenas 1000 exemplares - o que, na prática, significa presença bem restrita na Europa. As encomendas começam já a partir deste verão.
Antes disso, o modelo vai aparecer publicamente nas próximas 24 Horas de Le Mans, marcadas para os dias 15 e 16 de junho.
A Ford não para por aqui com o Ford Mustang…
Não vá embora ainda: as novidades continuam. Além do Mustang GTD, a marca norte-americana revelou mais opções para o pony car: a edição especial Mustang California Special e o pack Mustang Nite Pony.
O Mustang California Special é oferecido somente na carroceria conversível e se inspira na versão homônima lançada em 1968. Ao todo, são oito opções de cores externas, rodas de liga leve de 19”, bancos revestidos em couro e o emblema “GT/CS” na grade dianteira, entre outros detalhes.
Já o pacote Nite Pony pode ser aplicado tanto no cupê quanto no conversível. Ele traz um visual mais escurecido, com rodas de liga leve em ebony black, teto, capas dos retrovisores e molduras dos faróis em preto, além de logotipos “Pony” pretos na dianteira e na traseira.
Para mover a geração mais recente do Mustang, a Ford oferece exclusivamente o 5.0 V8 aspirado, com 446 cv, que pode ser combinado ao câmbio manual de seis marchas ou ao automático de 10 velocidades.
Ford Mustang Mach-E Rally
Hoje, Mustang não é só sinônimo de pony car: também identifica um crossover 100% elétrico, e há novidades para o Mustang Mach-E.
O inédito Mustang Mach-E Rally, apresentado no ano passado, finalmente chega ao mercado, com abertura das encomendas no próximo dia 30 de abril. Por enquanto, os preços ainda não foram informados.
Pensado para “brincar na terra”, ele adota elementos que fazem referência à “longa história de competição da Ford nos ralis”, como a dupla faixa no capô e as rodas reforçadas de 19” em branco brilhante, entre outros.
O conjunto elétrico vem do Mustang Mach-E GT: são dois motores (um em cada eixo), que entregam 357 kW (486 cv) e 950 Nm de torque. Para que as escapadas fora do asfalto aconteçam sem sustos, a suspensão foi elevada em 20 mm na comparação com o GT.
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