Porsche Cayenne GTS: V8 de 500 cv e visual exclusivo

Depois da atualização mais recente do Cayenne, a Porsche adiciona agora uma das grandes atrações da linha: o Cayenne GTS. A sigla vem de Gran Turismo Sport e, dentro da família, é a que mais promete uma experiência ao volante mais envolvente.

Em relação aos outros modelos da gama, esta configuração do Porsche Cayenne traz uma série de ajustes e melhorias - começando pelo chassi, que passa a ter a altura em relação ao solo reduzida em 10 mm.

Além disso, o Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - este último disponível apenas como opcional - recebem um mapeamento específico para esta versão, com proposta mais esportiva.

Na comparação com as demais variantes, o Porsche Cayenne GTS também sai de fábrica com uma lista de equipamentos mais completa, incluindo soluções como o Porsche Active Suspension Managament (PASM) e o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Para reforçar a ligação com o asfalto, a suspensão a ar de duas câmaras, combinada com amortecedores de duas válvulas, soma ideias “herdadas” do Porsche Cayenne Turbo GT (não vendido no mercado europeu). Entre elas está o aumento da cambagem negativa em 0,58º, o que contribui para um comportamento mais eficiente em curvas.

O sistema de tração integral Porsche Traction Management (PTM) também passa a contar com um sistema independente de refrigeração líquida na caixa de transferência. Trata-se de outra tecnologia “copiada” do Turbo GT, pensada para elevar a eficiência do conjunto nas situações de condução mais exigentes.

Motor V8 mais potente

Assim como acontece com os outros Cayenne, o GTS também ganhou potência, com mais 40 cv em relação ao antecessor do V8 biturbo de quatro litros. Com isso, passa a entregar 500 cv e 660 Nm de torque máximo.

O câmbio é o Tiptronic S de oito marchas, mas com calibração própria para esta versão, buscando reduzir o tempo de resposta e assegurar trocas mais rápidas quando os modos de condução Sport e Sport Plus estão ativados.

Em desempenho, a marca declara para o novo Porsche Cayenne GTS aceleração de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e velocidade máxima de 275 km/h.

Visual exclusivo

Os modelos Porsche com a sigla GTS também ganham um pacote visual mais esportivo e exclusivo. No caso do Porsche Cayenne, todas as inscrições aparecem pintadas de preto e os conjuntos óticos trazem acabamento escurecido.

Na dianteira, o para-choque adota entradas de ar maiores, e mais elementos da carroceria passam a receber pintura em preto brilhante.

As pinças de freio, por sua vez, estão longe de ser discretas, em um vermelho bem vivo. Já as saídas de escape agora são em bronze escuro, e a oferta de rodas inclui alternativas de até 21” de diâmetro.

Por dentro, a proposta segue o mesmo caminho, com atmosfera mais esportiva, porém com superfícies revestidas em Race-Tex - material com toque semelhante ao da camurça -, bancos esportivos e maior apoio lateral. Tudo isso vem acompanhado de um nível de equipamentos consideravelmente aprimorado para a versão GTS, embora ainda exista uma lista extensa de opcionais.

Quando chega?

A configuração do Porsche Cayenne voltada a quem prefere uma condução mais “animada” já pode ser encomendada em Portugal.

Nos preços, o GTS parte de 196 041 euros, enquanto o GTS Coupé começa em 199 588 euros. As primeiras unidades devem começar a chegar ao país no próximo verão.