Há cinco anos à venda, o Volkswagen ID.4 foi o segundo carro 100% elétrico da marca alemã a estrear no mercado, logo depois do ID.3.
Agora, esse SUV elétrico se prepara para passar por uma atualização ampla - tão grande que, nas palavras de Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, poderia até ser encarada como uma nova geração: “vamos refazer completamente o ID.4 por dentro e por fora. Vai ser um carro completamente diferente, um salto em frente”.
E as mudanças podem ir além. Segundo o sindicato IG Metall, durante uma coletiva na fábrica onde é produzido o Tiguan a combustão, o ID.4 ainda deve trocar de nome e passar a se chamar “ID. Tiguan”.
Até aqui, a Volkswagen não comentou o assunto. Ainda assim, a possível rebatização não seria totalmente inesperada, porque a empresa vem ajustando sua estratégia para os elétricos: em vez de siglas e numerações próprias (como ID.4), os números devem dar lugar a nomes fortes e já familiares para o público, como Tiguan.
O Volkswagen ID. Polo - que já tivemos a oportunidade de dirigir - é um exemplo dessa abordagem, e o ID.4 pode ser o próximo. Com chegada ao mercado prevista para o final do ano, os primeiros protótipos de testes já foram flagrados.
ID. Cross em ponto grande? É o que parece
Mesmo com a silhueta ainda facilmente reconhecível, as mudanças visuais parecem relevantes. A dianteira surge mais vertical e com linhas mais quadradas, aproximando-se do Tiguan atual e seguindo a nova linguagem de design vista no ID. Cross. A semelhança também aparece na assinatura luminosa que, apesar da camuflagem, deve ser completamente diferente da aplicada nos ID.4 atuais.
De perfil, chamam atenção as portas: nesta atualização, a marca volta a usar puxadores físicos tradicionais, abandonando os controles táteis presentes hoje. Já na traseira, a coluna D foi redesenhada e a tampa do porta-malas passa a ter um formato mais convexo, o que reforça a sensação de robustez do conjunto.
Regresso dos botões físicos
Ainda não houve qualquer visão do interior do ID.4 atualizado, mas, pelo que já foi visto no ID. Polo, o SUV elétrico renovado deve marcar a volta de botões físicos na cabine.
Vale lembrar que a família ID, de Wolfsburgo, retirou a maior parte dos comandos físicos dos interiores. O ar-condicionado - assim como praticamente todas as demais funções do carro - passou a ser operado exclusivamente pela central multimídia.
O painel de instrumentos também deve aumentar, e a expectativa é de melhora na qualidade dos materiais. Em software e infoentretenimento - pontos que frequentemente receberam críticas -, a previsão é de um sistema operacional revisado e novos grafismos.
Por baixo da carroceria, também devem aparecer novidades. O novo Volkswagen ID.4 deve usar uma evolução da plataforma MEB, chamada de MEB Plus. Na prática, as maiores diferenças tendem a ficar por conta de baterias com novas químicas, mais eficientes e duráveis.
Hoje, o ID.4 atual é oferecido com três níveis de potência - 125 kW (170 cv), 210 kW (286 cv) e 250 kW (340 cv) - e baterias de 52 kWh e 77 kWh.
Quando chega?
O Volkswagen ID.4 renovado - ou ID. Tiguan (nome ainda a confirmar) - deve chegar ao mercado europeu no fim de 2026. Será o último fôlego desta geração antes de um sucessor completamente novo no final da década, muito provavelmente já baseado na nova plataforma SSP.
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