Audi RS Q8 2024 ganha versão Performance de 640 cv e mira Nürburgring

A Audi mostrou que não está de brincadeira. Depois de apresentar, na semana passada, o elétrico mais forte que já colocou no mercado, agora é a vez do SUV RS Q8 provar do que é capaz.

Com a atualização, o Audi RS Q8 segue com o conhecido V8 biturbo, que entrega potência máxima de 600 cv e torque de 800 Nm. A novidade é a chegada da inédita versão Performance, que eleva os números para 640 cv e 850 Nm.

De acordo com a fabricante, com essa nova configuração o Audi RS Q8 Performance passa a ser o modelo com motor a combustão, produzido em série, mais potente da história da Audi Sport GmbH.

Na prática, isso se reflete nas acelerações: o Audi RS Q8 vai de 0 a 100 km/h em 3,8s na configuração de entrada. Já o RS Q8 Performance, mais forte, atinge o mesmo marco em 3,6s.

Em ambas as versões, a velocidade máxima informada é limitada eletronicamente a 250 km/h. Ainda assim, se o cliente quiser, esse teto pode subir para 305 km/h com a adoção do pacote dinâmico plus, oferecido como opcional.

Na versão Performance, o Audi RS Q8 também registrou um número que vem chamando bastante atenção: o tempo em uma volta completa no Nürburgring-Nordschleife. O RS Q8 completou o traçado em 7m36,698s e, mais uma vez segundo a marca, isso fez dele o SUV de produção mais rápido no circuito alemão.

Dinâmica ainda mais apurada

Para entregar eficiência dinâmica, as duas configurações do Audi RS Q8 contam com tração integral quattro. Em conjunto com o câmbio automático Tiptronic de oito marchas - com calibração específica para essas versões - e um diferencial central mecânico, fica garantida uma divisão de força de 40:60 entre os eixos dianteiro e traseiro.

Tanto o modelo base quanto o Performance trazem de série suspensão pneumática adaptativa, com variação máxima de 90 mm na altura. E, para refinar ainda mais o comportamento, também há sistema de direção ativa nas quatro rodas.

Disponível apenas como opcional, o pacote dinâmico plus não se resume ao aumento da velocidade máxima do Audi RS Q8. O conjunto também inclui o sistema de frenagem mais potente com discos cerâmicos, diferencial esportivo e o sistema de estabilização eletromecânica ativa de rolagem (eAWS).

Este último é a exceção no pacote quando o assunto é assistência elétrica, mas não tem relação com o V8 do RS Q8. Em cada eixo existe um motor elétrico bem compacto, responsável por conectar as duas metades da barra estabilizadora. Em linha reta, os motores permanecem desligados; já nas curvas, eles fazem as duas metades girarem em sentidos opostos, reduzindo os movimentos laterais da carroceria.

Visual ainda mais RS

Por fora, as mudanças mais evidentes estão na nova grade dianteira em padrão colmeia, pintada de preto brilhante e acompanhada por entradas de ar maiores. Na traseira, o novo RS Q8 mantém um elemento muito associado aos modelos com a sigla RS: as saídas de escape ovais.

Além disso, o Audi RS Q8 reforça a lista de equipamentos com o sistema de iluminação Matrix LED e, para diferenciar essas versões dos demais Q8, há uma moldura escurecida exclusiva.

Para separar visualmente o RS Q8 do RS Q8 Performance, existe apenas um detalhe: em vez do acabamento em preto brilhante nos retrovisores, no spoiler dianteiro e no difusor traseiro, esses itens passam a ser pintados em cinza fosco.

No interior, além de um visual alinhado com a proposta mais esportiva, há três pacotes de personalização: em vermelho, cinza ou azul. Este último é exclusivo da versão Performance.

Audi RS Q8 ainda este mês

O Audi RS Q8 2024 poderá ser encomendado a partir de 27 de junho. Os preços partem de 141 900 euros na versão base e de 155 700 euros na versão Performance.