BMW M5 Touring 2024: o que já sabemos

Até aqui, a BMW M5 Touring apareceu apenas duas vezes na história: nas gerações E34 e E61. Em 2024, a perua esportiva ganhará uma terceira encarnação, a G99, com revelação marcada para acontecer ao mesmo tempo que o M5 sedã (G90).

A expectativa chegou a um patamar tão alto que a própria BMW M adiantou a novidade no fim de junho, ao divulgar algumas imagens teaser de um dos protótipos em testes.

Agora, esses carros de desenvolvimento começaram a ser flagrados em vias públicas, como mostram as imagens que trazemos. E, como era de se esperar, eles também já deram as caras em pista - inclusive no inevitável Nürburgring-Nordschleife.

O que já sabemos da nova M5 Touring?

Protótipos da BMW M5 Touring na rua e no Nürburgring

Mesmo com a camuflagem escondendo os detalhes, dá para notar um visual bem musculoso, reforçado pelas bitolas mais largas e pelas rodas grandes - 20″ na dianteira e 21″ na traseira - além das quatro saídas de escape que fecham o conjunto como uma “entrada”.

Conjunto híbrido plug-in: o “prato principal”

O verdadeiro destaque, porém, será o trem de força híbrido plug-in, que deve transformar a próxima geração do M5 na mais potente de todas.

Ainda assim, ao contrário do que acontece com a arquirrival Mercedes-AMG, não haverá nenhum tipo de downsizing; a nova E 63 também deverá adotar sistema híbrido plug-in, mas tudo indica que abrirá mão do carismático V8 de Affalterbach em favor de um seis cilindros em linha.

A Audi, que tem na RS 6 Avant o seu ex-libris, tende a seguir caminho semelhante: a próxima geração também deve se eletrificar, ao mesmo tempo em que um V6 assumiria o lugar do V8 atual (se os rumores estiverem certos).

Já a nova BMW M5 Touring deve se diferenciar das rivais por manter o V8, com 4,4 l, auxiliado por dois turbos e por um motor elétrico.

Ao combinar o motor S68 com a unidade elétrica, o resultado chega a 748 cv e 1000 Nm, exatamente os mesmos números vistos no BMW XM Label Red.

Há rumores que indicam, no entanto, que a BMW M poderá aproveitar a ocasião para “puxar” estes números até aos 800 cv na M5 Touring.

Bateria, peso e transmissão

Ainda não está confirmado se a bateria terá a mesma capacidade do XM - 25,7 kWh. Vale lembrar que o XM Label Red marca quase 2,8 toneladas. Talvez uma bateria menor - como a do novo 530e, com 19,4 kWh -, mesmo sacrificando autonomia, ajude a manter a massa da M5 Touring em um patamar mais razoável.

Como já ocorre há duas gerações do M5, é esperado que esses números bem “gordos” sejam enviados às quatro rodas por meio de um câmbio automático de oito marchas.

Naturalmente, ainda não existem dados oficiais de desempenho, mas é seguro dizer que ela deve superar o i5 M60, que anuncia 442 kW (601 cv e 795 Nm). Hoje, ele é o Série 5 100% elétrico mais potente e mais rápido, fazendo 3,8s no 0–100 km/h.

Quando chega?

Revelação e calendário de produção

A nova BMW M5 Touring deve ser apresentada ao lado do M5 sedã durante o primeiro semestre de 2024.

Mesmo assim, é possível que a chegada ao mercado aconteça depois da versão sedã. O motivo é o cronograma de fábrica: a produção do M5 sedã (G90) está prevista para começar em julho, enquanto a M5 Touring (G99) só deve iniciar em novembro.

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