T-Roc a combustão: produção confirmada na Autoeuropa
Antes de mais nada, vale acalmar as preocupações: a segunda geração do Volkswagen T-Roc com motor a combustão (incluindo as versões híbridas) ficará mesmo com a Autoeuropa, exatamente como sempre esteve previsto. A fabricação começa ainda neste primeiro semestre.
T-Roc 100% elétrico: um projeto separado e feito em Wolfsburgo
Já o novo T-Roc 100% elétrico - que ainda está a alguns anos de chegar - será produzido na sede da Volkswagen, em Wolfsburgo, na Alemanha.
Embora compartilhem o mesmo nome, o T-Roc elétrico não será simplesmente uma “versão elétrica” do T-Roc a combustão. A proposta será diferente, porque ele vai se basear em uma plataforma própria, desenhada especificamente para veículos elétricos.
Um bom paralelo dessa estratégia é o dos atuais Mini Cooper: por fora, eles parecem praticamente iguais, mas os Cooper a combustão e os elétricos usam plataformas distintas.
Plataforma SSP e o cronograma até 2029
A base do futuro T-Roc elétrico será a SSP (Scalable Systems Platform), plataforma aguardada há bastante tempo e que vai substituir a MEB (onde se apoia toda a família ID) e também a PPE (Porsche Macan, Audi A6 e-tron, etc.).
O primeiro modelo construído sobre a SSP estava, inicialmente, previsto para estrear em 2026 (projeto Trinity). Porém, entre os vários problemas que atingiram a Volkswagen nos últimos 4-5 anos - questões estruturais, desafios de software (que atrasaram lançamentos) e vendas de elétricos abaixo das expectativas -, a adoção da SSP acabou adiada para 2028.
Ainda assim, não será o T-Roc elétrico o primeiro a inaugurar essa plataforma, e sim o futuro Golf elétrico. Foi isso que Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, comunicou em um evento recente com os trabalhadores em Wolfsburgo.
O futuro elétrico de Wolfsburgo
Muita gente estranhou quando a Volkswagen confirmou a decisão histórica de transferir a produção do icônico Golf de Wolfsburgo para o México. Agora, o motivo por trás dessa mudança fica mais claro.
O Hall 54, em Wolfsburgo - onde o Golf a combustão vem sendo fabricado - será adaptado para receber a nova geração de elétricos baseados na SSP, incluindo o Golf e o T-Roc. O Golf é esperado para 2028, enquanto o T-Roc deve vir depois, possivelmente em 2029.
“Isto vai estabelecer Wolfsburgo como a capital da nossa nova classe de modelos compactos elétricos”.
Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen
O plano é ousado. Quando a produção dos dois elétricos estiver plenamente estabilizada, as linhas de Wolfsburgo devem entregar por volta de 500 mil unidades por ano.
Autoeuropa tem um elétrico no seu futuro?
Mesmo sem receber o T-Roc elétrico, a Autoeuropa segue na disputa para produzir um novo Volkswagen 100% elétrico.
ID.1: elétrico de cerca de 20 mil euros e chegada em 2027
Esse novo elétrico será o mais barato da marca alemã - com preço na casa dos 20 mil euros - e foi confirmado no mesmo evento, onde também foi mostrada a primeira prévia.
Por enquanto, ele é chamado de ID.1, mas o nome definitivo ainda não foi anunciado. O que já se sabe é que o lançamento acontece em 2027. Fique com mais detalhes:
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