Diferentemente da maioria dos carros de teste que circulam por aí parecendo zebras psicodélicas, cobertos por padrões em preto e branco, a Porsche segue um caminho bem mais discreto na camuflagem dos seus protótipos.
Como é a camuflagem preta da Porsche
Em vez de estampas chamativas, a marca costuma pintar o carro de preto fosco, pode instalar painéis falsos na mesma cor e ainda aplicar adesivos de faróis ou lanternas - só que em tamanho… gigante.
Por que usar faróis falsos gigantes
Esses “faróis” artificiais podem reproduzir o desenho das óticas de outros modelos da própria Porsche ou até imitar os conjuntos de iluminação de outras fabricantes, com um único objetivo: confundir quem observa.
O que a Porsche quer disfarçar no Cayenne elétrico
Sascha Niesen, responsável pela verificação e validação dos protótipos de teste do novo Cayenne elétrico, explicou à The Drive - que teve a oportunidade de guiá-los - o raciocínio por trás dessa escolha.
A intenção, segundo ele, é passar o máximo despercebido possível, algo difícil de alcançar com o tipo de camuflagem usado em outros protótipos. Nessa mesma linha, os faróis falsos e maiores ajudam a ocultar as óticas mais finas do novo modelo.
Na prática, a camuflagem da Porsche faz o carro novo parecer um mais antigo - ou, então, faz com que se pareça com qualquer outro veículo.
“Para ser honesto, não sabemos porque é que as outras empresas fazem aquela coisa da zebra esquisita nos seus protótipos, porque apenas grita: ‘Olá, sou um protótipo’. Faz toda a gente olhar”.
Sascha Niesen, verificação e validação dos protótipos de teste do Porsche Cayenne elétrico
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