Porsche admite erro ao encerrar o Macan com motores de combustão

A Porsche reconheceu publicamente que errou na avaliação estratégica ao decidir não manter o Macan com motor de combustão. A admissão foi feita por Oliver Blume, em declarações ao jornal alemão Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Blume, que deixou o cargo de diretor-executivo da Porsche no início deste ano, contou que a marca acreditava que o novo Porsche Macan 100% elétrico conseguiria substituir - sem efeito relevante - a geração anterior, equipada com motores a combustão.

Segundo ele, “estávamos errados quanto ao Macan”. Ainda assim, destacou que “com base nos dados disponíveis na altura e na nossa avaliação do mercado, tomaríamos a mesma decisão novamente. Atualmente, a situação é diferente”.

Hoje, a demanda por veículos elétricos segue abaixo do que se esperava, enquanto o Macan a gasolina continua tendo peso central nas vendas globais da marca.

Saída do Macan a gasolina na Europa e continuidade até 2026

Apesar desse cenário, a primeira geração do Porsche Macan foi retirada do mercado europeu em meados de 2024. O motivo foi o não atendimento aos novos requisitos de cibersegurança estabelecidos pelo regulamento europeu GSR2.

Ainda assim, a fabricação do modelo com motor térmico deve seguir até meados de 2026 em outros mercados, quando então será removido definitivamente da linha. Com isso, abre-se um espaço que deve ficar sem substituto por alguns anos.

Novo SUV com motores térmicos já está em desenvolvimento

Para reduzir o impacto da decisão, a Porsche confirmou o desenvolvimento de um novo SUV, previsto para usar motores de combustão e sistemas híbridos plug-in, posicionado abaixo do Cayenne. O modelo não vai resgatar o nome Macan, mas disputará o mesmo segmento quando chegar às lojas, possivelmente apenas em 2028.

Antes de deixar a função de diretor-executivo da Porsche, Blume definiu esse futuro SUV como “um Porsche muito típico para este segmento”, reforçando que ele será claramente diferente do Macan elétrico hoje à venda.

Tudo indica que o novo veículo deve utilizar a plataforma Premium Platform Combustion (PPC), compartilhada com o Audi Q5, aproveitando sinergias dentro do Grupo Volkswagen. Ainda assim, a marca terá menos margem para uma reengenharia profunda do que ocorreu com o Macan original.

Mudança também afeta 718, Boxster, Cayman e o SUV K1

Esse ajuste de rumo não fica restrito ao Macan. A Porsche também confirmou que Boxster e Cayman continuarão com motores de combustão, contrariando planos anteriores de eletrificar completamente a família 718.

Em paralelo, a empresa segue investindo no desenvolvimento de um SUV grande de sete lugares (conhecido pelo codinome K1) com motores térmicos, depois de ter previsto inicialmente uma alternativa exclusivamente elétrica.