Škoda: Luís Mateus detalha os planos da marca para 2025

Um ciclo intenso para a marca no Grupo Volkswagen

A Škoda vive um dos períodos mais movimentados dos seus quase 130 anos. As entregas seguem em alta, ano após ano, e o peso da marca dentro do grupo Volkswagen - do qual faz parte desde 1991 - também cresce na mesma direção.

Hoje, a Škoda está no TOP 5 das marcas que mais vendem na Europa e, do ponto de vista tecnológico, são os engenheiros da marca tcheca que comandam o desenvolvimento de motores de nova geração para o “gigante alemão”.

Mesmo assim, com o mercado mudando, a percepção é de que os valores da marca também estão sendo atualizados. Luís Mateus, Diretor-geral da Škoda Portugal, não concorda com a ideia de uma troca de valores.

“Estamos a aprimorar a receita. Foi por isso que nos associámos ao Chefs on Fire.”

Luís Mateus, Diretor-geral da Škoda Portugal

Foi a partir desse ponto que começou a entrevista com o executivo, que desde 2017 está à frente da operação da Škoda em Portugal: afinal, o que está mudando na Škoda e quais são as metas da marca para 2025?

Estratégia e posicionamento da Škoda: “ŠKODA NEXT LEVEL 30”

A marca está deixando de apostar no racional e no custo? Isso pode descaracterizar a Škoda?

Não abrimos mão desses pilares e não estamos descaracterizando a Škoda. Os resultados são a melhor evidência. Como é sabido, estamos em pleno ciclo de expansão. A nossa estratégia de crescimento, chamada de ŠKODA NEXT LEVEL 30, foi desenhada para sustentar um avanço consistente, com base em fundamentos sólidos e duradouros. E isso segue inegociável.

Colocando de outra forma: continuamos sendo a marca confiável, previsível - conservadora, se quiser - que sempre foi reconhecida. A diferença é que há novos ingredientes. Pelos modelos disponíveis hoje, de norte a sul do país, estamos provocando as famílias: queremos atrair quem busca algo além do carro. Pessoas que desejam explorar atividades ao ar livre, praticar esportes, aproveitar a natureza e, no fim das contas, viver a vida com mais intensidade.

Todos os nossos modelos são um espelho deste posicionamento: “Let’s explore”.

Os clientes mudaram? Eles exigem mais de uma montadora? Numa leitura simples, sem ser simplista: o mundo está mudando - e nós também. As necessidades e expectativas de quem busca mobilidade já não são as mesmas.

Por isso, com a intenção clara de acompanhar as tendências mais recentes, a Škoda está passando por uma transformação. Esse movimento inclui, entre outros pontos, a chegada de novos produtos e a expansão para novos territórios. Ao longo dos próximos três anos, vamos colocar seis modelos no mercado. Trata-se de uma ofensiva relevante.

Ainda assim, como eu disse, a Škoda segue fiel ao seu DNA: oferecer o que há de melhor na indústria automotiva em qualidade, tecnologia e segurança, sem que isso distorça de forma exagerada o nosso posicionamento de preço. Mobilidade acessível continua sendo um dos principais direcionadores da nossa estratégia.

Olhe para esta Škoda como a Škoda de sempre mas com novos ingredientes. Uma receita melhorada .

Roteiro de produto para 2025

Na linha do tema gastronômico, qual é a “receita” para 2025: mais modelos, versões novas, preços mais agressivos?

A Škoda está executando a maior ofensiva de produto dos seus 130 anos de história - marco que será comemorado em 2025.

Assim, na sequência dos lançamentos previstos para o fim deste ano (a nova geração de dois modelos que têm papel central na nossa estratégia - o Škoda Superb e o Škoda Kodiaq), já em 2025 vamos lançar dois modelos 100% elétricos, mantendo o nosso compromisso com uma mobilidade mais sustentável.

Além de trazerem tecnologia de última geração, esses novos modelos chegarão com motorizações ultra eficientes e um nível de equipamentos superior. Com isso, o objetivo que move a Škoda permanece o mesmo: garantir mobilidade acessível sem abrir mão dos altos padrões de qualidade que os nossos clientes já esperam.

Portugal: ranking de vendas, canal de locadoras e valorização no usado

Em vários países a Škoda aparece no Top 10, mas em Portugal isso nunca ocorreu. Falta demanda ou é uma questão de estratégia?

O mercado português é particular dentro do cenário europeu, já que cerca de 30% das vendas são direcionadas ao canal de locadoras.

Como isso faz parte do contexto, as vendas para locadoras naturalmente entram na estratégia comercial das marcas - mas numa proporção que eu chamaria de saudável, isto é, alinhada ao peso real desse canal no total do mercado.

Sem descurar nenhum segmento de mercado, o nosso foco está nas pessoas. Nas famílias que procuram um carro que não seja apenas uma solução de mobilidade.

Pelos números oficiais divulgados por diferentes entidades - com algumas exceções dignas de nota -, é possível entender o que é necessário para entrar no Top 10.

Por isso, como já mencionei, a estratégia da Škoda é crescer com sustentabilidade, elevando o valor da marca Škoda para um patamar superior. Essa abordagem faz com que os nossos produtos sejam melhor reconhecidos tanto no mercado de novos quanto no de usados.

Dentro dessa lógica, um dos pressupostos centrais do nosso crescimento sustentado é maximizar o valor residual dos nossos modelos.

Ao alcançarmos isso, garantimos que os clientes recebam um ótimo valor na troca do seu carro, que pode ser usado como entrada na compra da sua nova viatura Škoda. Esse é um compromisso importante, baseado em confiança, que estamos construindo com o público.

Em resumo, para a Škoda, assegurar fidelização e satisfação é a prioridade número um - claramente mais importante do que conquistar destaque em qualquer ranking de vendas.

Elroq em 2025 e a relação com o Kamiq

O Elroq chega em 2025. Quais são as expectativas? Ele pode afetar o volume do Kamiq?

O Elroq é um modelo 100% elétrico de última geração, com lançamento previsto para o fim do 1º trimestre de 2025. Por ser um SUV médio, ele entra num subsegmento em que a oferta dos concorrentes vem crescendo de forma exponencial.

O papel principal dele será, portanto, conquistar novos clientes. Pelas suas características, acreditamos que em um futuro próximo não apenas será um pilar importante de vendas, como também atuará como um verdadeiro embaixador da nova estratégia da Škoda.

Já o Kamiq é um SUV com motores a combustão, posicionado no segmento abaixo do Elroq. O Kamiq vem ganhando relevância nas vendas da marca e é bastante procurado especialmente por clientes mais jovens, que valorizam a irreverência do modelo, a excelente habitabilidade e um pacote de equipamentos acima da média.

Considerando os posicionamentos e os públicos a que se destinam, posso afirmar desde já que a chegada do novo Elroq não vai prejudicar as vendas do Kamiq - e pode inclusive ajudar a impulsioná-las, já que o Elroq tem como objetivo central a conquista.

Eletrificação, motores a combustão e a meta de 2030

Com a eletrificação desacelerando e a Škoda responsável pelos motores a combustão dentro da Volkswagen, isso vira uma oportunidade?

A Škoda sempre demonstrou um compromisso forte com a mobilidade sustentável, com o objetivo de alcançar a neutralidade de carbono em 2030.

Ao mesmo tempo, a Škoda reiterou, no momento oportuno, que na sua visão a transição aconteceria em velocidades diferentes e que, por isso, continuaria desenvolvendo tecnologia para lançar modelos com motorizações a combustão ultra eficientes e plug-in hybrid de segunda geração (como acontece com os novos Superb e Kodiaq), enquanto a legislação europeia assim o permitisse.

Nesse sentido, a atual desaceleração na procura por modelos 100% elétricos na Europa não muda em nada o plano estratégico de médio prazo da marca nem o seu compromisso com a neutralidade de carbono.

No grupo Volkswagen, a Škoda recebeu a responsabilidade de seguir desenvolvendo os motores a combustão - e, naturalmente, todas as marcas do grupo vão se beneficiar das novas gerações de motores que estão em desenvolvimento.