Futuro da SEAT no Grupo Volkswagen: Ibiza e Arona atualizados e novo Leon em 2029

SEAT se reposiciona no Grupo Volkswagen

Nos últimos anos, o futuro da SEAT virou motivo de dúvida. Enquanto a empresa-mãe, a SEAT S.A., direcionava esforços para acelerar o crescimento da CUPRA, a marca espanhola agora volta a dar sinais de retomada, com um novo papel dentro do Grupo Volkswagen e a confirmação de uma série de lançamentos.

“A SEAT continua a ser um pilar fundamental para o Grupo Volkswagen”, afirmou Sven Schuwirth, diretor de vendas e marketing. “É a marca de entrada do grupo, destinada a atrair tanto clientes jovens como gerações mais maduras. Vamos cobrir mais segmentos de entrada e oferecer preços de aquisição mais baixos.”

A mudança de posicionamento chama atenção, já que por muito tempo essa função parecia mais associada à Skoda. A partir de agora, a SEAT deve concentrar sua atuação nas faixas inferiores do mercado - enquanto a Skoda mantém uma presença consistente nos segmentos médios -, deixando a CUPRA responsável pelos segmentos acima.

Ibiza e Arona atualizados, novo Leon em 2029

Dentro dessa estratégia, a SEAT confirmou novidades para os próximos anos. As primeiras são as atualizações do Ibiza e do Arona - inicialmente esperadas para o ano passado -, que além de ajustes visuais vão estrear, pela primeira vez, um conjunto mild-hybrid de 48 V.

Ainda falta definir qual motor será escolhido: o 1.5 eTSI de quatro cilindros, já usado no Leon, ou o retorno do 1.0 eTSI de três cilindros, que equipou diversos modelos do Grupo Volkswagen, incluindo o Golf.

Leon até 2029: continuidade, full hybrid e próxima geração

No caso do Leon, a geração atual, lançada em 2020, continuará à venda por mais alguns anos e deve permanecer em linha até 2029, quando está prevista a chegada de uma nova geração. Antes disso, em 2028, o Leon atual deve receber uma nova opção híbrida que dispensa recarga na tomada (full hybrid).

É o mesmo sistema híbrido que o novo Volkswagen T-Roc deve estrear no ano que vem. A configuração combina o motor a gasolina 1.5 TSI com um motor elétrico, com dois níveis de potência planejados: 136 cv e 170 cv.

Sobre a próxima geração do Leon, por enquanto há poucas informações. A expectativa é que o modelo adote a nova plataforma SSP (Scalable Systems Platform) do Grupo Volkswagen, a mesma base prevista para os futuros Volkswagen Golf e T-Roc 100% elétricos. No entanto, também foi confirmado que o novo Golf elétrico, inicialmente programado para 2029, foi adiado.

Mesmo que o Leon passe a usar a SSP (cujo objetivo original era substituir todas as plataformas voltadas a elétricos do Grupo Volkswagen), isso não significa, necessariamente, que ele será apenas elétrico. Um desenvolvimento recente deve permitir que a SSP também acomode motores a combustão.

Ateca e elétricos: o que fica fora dos anúncios

O Ateca, por sua vez, ficou fora das comunicações recentes. Por ser o modelo mais antigo ainda em produção na marca - o SUV foi lançado em 2016 -, ele já deixou de estar disponível na CUPRA e não há sinais de que ganhará um substituto dentro da SEAT.

Os 100% elétricos também não apareceram nos anúncios. Hoje, a SEAT é uma das poucas marcas que não oferece um modelo totalmente elétrico na própria gama (desconsiderando a CUPRA), e a tendência é que isso continue nos próximos anos, ao menos até a chegada da nova geração do Leon.

Segundo Markus Haupt, diretor-executivo da SEAT, no que foi dito no Salão de Munique 2025, no momento não existe uma solução que permita oferecer um SEAT em uma plataforma elétrica de forma rentável.