Três meses depois de ter sido flagrado usando a carroceria de um Citroën C5, o novo Peugeot 3008 apareceu pela primeira vez com o seu próprio "corpo" - ainda como um protótipo camuflado - durante os tradicionais testes de inverno realizados na Suécia.
Apresentado em 2016 e atualizado em 2020, o Peugeot 3008 virou um verdadeiro êxito comercial na Europa. Não por acaso, é um dos carros mais vendidos da marca do leão, com mais de um milhão de unidades comercializadas.
Agora, após a chegada do novo 308 e do inédito 408 - que nós já testamos -, a Peugeot direciona suas atenções para o próximo 3008, apontado como o principal lançamento da fabricante de Sochaux em 2023.
O que se sabe?
O que antes era apenas comentário de bastidores parece, neste momento, estar confirmado: o novo 3008 - na sua terceira geração - deve adotar uma proposta mais dinâmica e esportiva, com inspiração de cupê.
Nas fotos-espia que acompanham esta matéria, dá para notar a acentuada inclinação do vidro traseiro, embora a Peugeot tente despistar com a adição de um volume extra na parte de trás.
Ainda assim, ao observar o pilar traseiro, fica mais claro onde começa o vidro traseiro e onde tem início a "caixa" camuflada deste protótipo, um artifício pensado para aproximar o visual do carro de um SUV com desenho mais tradicional.
Fora isso, o modelo de testes praticamente não entrega mais detalhes por causa da camuflagem pesada. Mesmo assim, já se sabe que o novo 3008 também vai estrear uma evolução da linguagem visual da Peugeot, com linhas ainda mais esculpidas e com as garras dianteiras (abaixo dos faróis) redesenhadas para um aspecto mais fino e estilizado.
Nesse sentido, o protótipo Inception - que a Peugeot pretende revelar no começo de 2023, durante a CES, em Las Vegas (EUA) - pode antecipar pistas importantes sobre o que esperar do novo 3008, que também deve passar por uma evolução relevante no interior.
O conceito i-Cockpit deve ser mantido, como já era esperado, mas com mudanças tanto no volante quanto na instrumentação digital. No centro, a expectativa é por uma tela grande, com os novos botões i-Toggles posicionados logo abaixo (como já ocorre nos novos 308 e 408), além de uma segunda tela menor instalada no console central.
E as motorizações?
A próxima geração do Peugeot 3008 vai estrear a plataforma STLA Medium - originalmente desenvolvida como eVMP, ainda na época do Groupe PSA -, o que significa compatibilidade com diferentes tipos de propulsão, incluindo uma versão 100% elétrica, que deve se chamar e-3008.
Segundo os franceses da L’Argus, o Peugeot e-3008 será oferecido com um ou dois motores elétricos: nas configurações de entrada, a potência deve ficar na casa de 170 cv ou 200 cv, enquanto as variantes mais fortes podem chegar a 300 cv.
Em autonomia, a estimativa é de algo entre 500 km e 550 km, dependendo da capacidade do pacote de baterias: 70 kWh ou 87 kWh.
Diesel é para manter?
As informações sobre a versão elétrica ainda são limitadas e, até agora, seguem no campo das especulações. Ainda assim, dá para afirmar com segurança que o novo 3008 continuará apostando em motores a combustão interna (não teria como ser diferente…) e pode, inclusive, oferecer opções Diesel, como acontece no Peugeot 308.
O que já parece certo é que as versões mais acessíveis do 3008 terão motor a gasolina. A função ficará a cargo de uma nova configuração do 1.2 PureTech de 136 cv, agora com sistema mild-hybrid de 48 V.
Como no modelo atual, também devem existir versões híbridas plug-in, que devem combinar uma nova evolução do 1.6 PureTech com uma bateria de íons de lítio maior, em torno de 20 kWh.
Quando o vamos ver?
Os protótipos do novo Peugeot 3008 ainda devem seguir rodando por mais alguns meses, e a revelação oficial só deve acontecer na segunda metade do próximo ano. Já a chegada ao mercado tende a ficar para o fim de 2023 ou para o início de 2024.
Fonte: L’argus
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