A Porsche anunciou a primeira grande atualização de software para o Taycan - e ela será disponibilizada para todos os Taycan, sejam de 2019 ou de 2022.
Lançado como o primeiro elétrico da marca, o Porsche Taycan já ultrapassou a marca de 75 mil unidades vendidas. Hoje, é o terceiro modelo mais emplacado da Porsche, atrás apenas dos SUVs Macan e Cayenne.
Como funciona a atualização “uPdate” do Porsche Taycan
Batizada de “uPdate” - um nome escolhido porque o Taycan do ano-modelo 2023 (produzido a partir de julho de 2022) passa a incluir a letra “P” na sua designação -, a atualização será gratuita para todos os proprietários. Ainda assim, será necessário levar o carro a uma concessionária para realizar o procedimento.
Embora o Taycan já aceite atualizações remotas (OTA, ou Over The Air), a Porsche explica que nem todos os controladores do veículo, por enquanto, permitem esse tipo de atualização. Isso justifica a visita presencial. Durante uma apresentação online acompanhada pela Razão Automóvel, a marca acrescentou que, depois dessa intervenção, mais controladores passarão a poder receber atualizações remotamente.
Segundo a Porsche, o serviço não deve tomar mais do que um dia de trabalho, variando de acordo com a versão do software e o carro em questão - em geral, quanto mais antigo o Taycan, maior tende a ser o tempo necessário. No caso dos Taycan do ano-modelo 2022, por exemplo, parte das novidades apresentadas já está instalada.
Até mais 50 km de autonomia
A atualização de software do Taycan é ampla: inclui novos recursos e melhorias no Porsche Communication Management (PCM), no Porsche Connect e nos assistentes de condução, além de ajustes de eficiência capazes de render até mais 50 km de autonomia no ciclo WLTP.
Esses ganhos devem aparecer com mais clareza nos Taycan com tração integral - isto é, nas versões com dois motores elétricos (um em cada eixo). Com a atualização, o motor elétrico dianteiro poderá ficar quase totalmente desconectado nos modos “Normal” e “Range” sempre que a potência dos dois motores não for necessária.
Na prática, o inversor deixa de enviar energia para o motor. Mesmo assim, como o motor elétrico continua girando e gerando campo eletromagnético e binário, ainda assim há ganhos relevantes de eficiência.
Além disso, a estratégia de recuperação de energia foi recalibrada. Um exemplo: o modo automático de regeneração permanece ativo mesmo quando o motorista troca o modo de condução.
A gestão térmica também passou por otimizações. O pré-condicionamento da bateria foi aprimorado, principalmente em temperaturas mais baixas, o que deve permitir recargas rápidas com maior frequência e em uma faixa mais ampla de estados de carga.
Filtrar postos de carregamento por potência
O Porsche Communication Management (PCM) e o Porsche Connect recebem novas funções e um design levemente revisado, com a promessa de tornar o uso mais simples.
Nos Porsche Taycan do ano-modelo 2020 e 2021, e também nos produzidos até meados de fevereiro de 2022, o comando de voz foi melhorado e passam a estar disponíveis tanto o Spotify quanto o Android Auto sem fio. Outra mudança prática é que a busca por pontos de recarga no sistema de navegação agora pode ser filtrada pela potência de carregamento.
ParkAssist, carregador de 22 kW e “comfort access”
A função ParkAssist também foi aprimorada, sobretudo na hora de encontrar uma vaga. A Porsche afirma ainda que os sensores do ParkAssist passam a ter maior alcance.
Fora da atualização de software em si, há mais uma novidade: o carregador opcional de 22 kW pode ser instalado nos Porsche Taycan mais antigos, caso os proprietários tenham interesse.
Por fim, todos os Porsche Taycan passam a poder liberar, sob solicitação, a função “comfort access” (abertura sem chave) para as portas e o porta-malas; além disso, as atualizações remotas foram ampliadas para o novo ano-modelo.
Resta apenas saber a partir de quando essa atualização poderá ser feita.
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