Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ Limited Edition: elegância e desempenho em equilíbrio

O Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ não é o maior cupê de quatro portas que a divisão de Affalterbach oferece, nem o mais focado em esportividade - mas, sem dúvida, é o mais elegante.

Com 5,01 m de comprimento, ele chama atenção por onde passa. Ainda assim, faz isso com a medida certa de agressividade: o suficiente para deixá-lo mais marcante do que os demais CLS, sem apagar o carisma que sempre foi uma das assinaturas do modelo.

Essa receita fica ainda mais evidente na versão Limited Edition que avaliamos. Além do visual exclusivo, ela também entrega ao "coupé de quatro portas" uma dose extra de distinção. A pergunta é se essa fórmula ainda faz sentido hoje.

Não é um AMG GT 4 portas

Mesmo após a atualização mais recente, o Mercedes-AMG CLS continua sem a opção do motor V8 que aparece, por exemplo, no Mercedes-AMG GT 4 portas - e, por isso, não há versões 63.

Dessa forma, quem assume o posto de variante mais forte e mais esportiva da linha é o 53 4MATIC+ que mostramos aqui.

Ainda assim, este CLS não é um AMG GT 4 portas. Ele aposta menos em um estilo agressivo e em uma postura radical, e mais em refinamento e elegância - e isso, naturalmente, divide opiniões.

Com uma presença menos dramática, este CLS se posiciona como uma opção mais discreta e sofisticada, mesmo com a pintura cinza fosca - padrão na Limited Edition, limitada a 299 unidades e com custo de 11 850 euros - e com os grafismos específicos do carro testado.

Quem não tem um V8 "caça" com um seis em linha

Como já ficou claro, não é o V8 biturbo impetuoso - do qual gostamos tanto - que dá vida a este Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+, e sim o seis cilindros em linha (M 256) biturbo de 3,0 litros, capaz de entregar 435 cv e 520 Nm, aqui com o apoio de um sistema híbrido leve de 48 V.

Mas seria um erro imaginar que a proposta mais refinada e o porte impressionante (vale repetir: são 5,01 m de carro e quase duas toneladas) bastam para reduzir as credenciais dinâmicas e esportivas deste conjunto.

Afinal, estamos diante de um modelo assinado pela AMG - e isso aparece logo nos primeiros metros ao volante, principalmente quando exploramos os modos de condução mais ambiciosos, como o modo Corrida (com modo Derrapagem), que é específico do pacote AMG Dynamic Plus e vem de série nesta versão.

O acerto do chassi é tão caprichado, a forma como a potência chega ao chão é tão bem gerenciada e a condução é tão envolvente que, em pouco tempo, esquecemos as dimensões do carro que estamos guiando.

E, para completar, ele é rápido. Perdão: muito rápido. A aceleração de 0 aos 100 km/h acontece em 4,5s, e a velocidade máxima fica limitada a 270 km/h (com o pacote AMG Dynamic Plus).

O tamanho engana

Um automóvel desse porte não deveria contornar curvas e frear do jeito que este Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ faz - a ponto de a sensação parecer quase antinatural quando exigimos dele. Lembro de ter sentido algo parecido quando testei o BMW X7 M50d.

Mas é justamente esse “duelo” constante contra as leis da física que torna este Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ tão impressionante. E sempre que elevamos o ritmo e encaramos uma estrada com mais agressividade, acabamos admirando o trabalho dos engenheiros em Affalterbach.

A frente é extremamente precisa, a traseira gira na medida certa para ajudar a sair das curvas com velocidade e, quando é preciso, os discos dianteiros perfurados mostram uma força de frenagem (e uma resistência) que dá confiança para "atacar" a próxima sequência.

E ainda vale destacar o motor e o câmbio AMG Speedshift 9G-DCT: é uma dupla que combina perfeitamente com este excelente chassi.

O motor tem muita força em qualquer situação e responde sempre de imediato. Impressiona nas acelerações, mas principalmente nas retomadas, quando se beneficia da ajuda da máquina elétrica para nos impulsionar.

E, se o motor oferece uma faixa de uso ampla, é o câmbio AMG Speedshift 9G-DCT que permite aproveitar tudo o que ele tem a entregar. Isso fica ainda mais evidente nos modos mais esportivos, que atuam diretamente sobre a transmissão, o motor, a direção e o amortecimento.

É o carro certo para você?

Tenho certa dificuldade em colocar este Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ em uma única “caixinha”. Por um lado, a família CLS sempre foi definida por elegância e sofisticação - mais GT do que esportivo -, mas esta versão CLS 53 AMG embaralha as referências.

Ela mantém uma aparência mais sóbria e menos agressiva do que a de um AMG GT 4 portas, por exemplo. E, quando reduzimos o ritmo e colocamos o modo Comfort, a vocação de grande rodador continua toda presente.

Por outro lado, quando pedimos, este CLS muda de personalidade e entrega uma experiência de condução no nível de muitos esportivos.

Ele é rápido, preciso e muito envolvente - exatamente o que esperamos quando surge a estrada (e o momento) certo. Ao mesmo tempo, consegue ser equilibrado, previsível e confortável o bastante para encarar um trecho mais longo em rodovia sem "rebentar" o orçamento e as costas.

E aqui cabe um parêntese sobre consumo: cheguei ao fim deste teste de quatro dias com média de 12 l/100 km. Em rodovia, respeitando os limites de velocidade, é fácil cair para perto dos 10 l/100 km. Já na cidade, vi muitas vezes valores acima de 14 l/100 km.

Voltando ao que fica deste teste, trata-se de uma proposta com imagem claramente de alto padrão, interior refinado e uma versatilidade que permite tanto devorar quilômetros em rodovia quanto ser uma opção exigente (q.b) e divertida em estradas adequadas.

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