Em 4 de agosto de 2022 (quinta-feira), Mário Ferreira entrou para a história ao se tornar o primeiro português a ir ao espaço - numa experiência que, para muitos, pode até ter parecido curta, já que durou pouco mais de 10 minutos.
A cápsula New Shepard, que levou o empresário português de 54 anos e mais cinco tripulantes, pousou às 15h07 (horário de Lisboa) no Texas (Estados Unidos da América), o mesmo local de onde havia decolado.
Nessa viagem ao espaço, Mário Ferreira esteve acompanhado por Coby Cotton, um dos fundadores do canal de YouTube “Dude Perfect”, pela alpinista anglo-americana Vanessa O’Brien, pelo ex-executivo do setor de telecomunicações Steve Young, pelo especialista em tecnologia Clint Kelly III e pela engenheira Sara Sabry, que passou a ser a primeira egípcia a ir ao espaço.
O voo suborbital foi transmitido ao vivo pela Blue Origin, empresa fundada por Jeff Bezos, e, segundo estimativas, terá custado a cada tripulante aproximadamente 250 000 dólares - algo como 244 600 euros.
Pagar praticamente 250 mil euros por um bate-volta ao espaço com pouco mais de 10 minutos de duração? Era inevitável que o episódio e os valores envolvidos gerassem debate aqui na redação da Razão Automóvel.
E tudo começou com uma pergunta bem direta: vocês prefeririam gastar quase 250 mil euros numa rápida viagem ao espaço ou em um carro?
Para que a escolha fosse feita com “conhecimento de causa”, juntamos rapidamente cinco carros à venda em Portugal com preços perto dos 250 000 euros. Há opções para todos os perfis - de um utilitário esportivo a um sedã, passando, como não poderia deixar de ser, por propostas com apelo mais esportivo.
BMW M5 CS - desde 227 000 euros
Para abrir a lista, escolhemos o M5 CS, que é «apenas» o BMW de produção mais potente de todos os tempos (por enquanto) e, muito provavelmente, o último M5 exclusivamente a combustão - o que, por si só, já diz bastante. Ele usa o mesmo V8 biturbo de 4,4 l presente nos outros M5, mas aqui entrega 635 cv de potência e 750 Nm de binário máximo.
Com esses números, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,0s, chega aos 200 km/h em 10,4s e anuncia 305 km/h de velocidade máxima. São marcas que o colocam entre os sedãs - mais esportivo do que executivo - mais impressionantes de sempre.
Ferrari Roma - desde 241 077 euros
Qual entusiasta de carros nunca sonhou em ter um Ferrari? O Ferrari Roma simboliza a volta da elegância aos Gran Turismo de motor dianteiro da marca e surge como alternativa aos Aston Martin Vantage e Mercedes-AMG GT.
Mas desempenho é o que não falta neste cupê. O Roma é equipado com um V8 biturbo de 3,9 l que produz 620 cv de potência e 760 Nm de binário máximo. Com isso, este GT faz de 0 a 100 km/h em 3,4s, chega aos 200 km/h em 9,3s e alcança uma velocidade máxima superior a 320 km/h.
Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ - desde 241 579 euros
O novo Mercedes-AMG SL pode ser encarado como o sucessor indireto do AMG GT Roadster - que já saiu de linha - e o foco em performance está mais forte do que nunca. Afinal, este é o primeiro SL desenvolvido de «fio a pavio» pela AMG.
A geração R 232 do SL traz de volta a capota de lona ao conversível e também estreia a tração integral. Embora o SL 63 4MATIC+ mantenha o encorpado 4.0 V8 biturbo, a linha vai receber ainda motorizações inéditas, como um quatro cilindros com turbo elétrico e até uma opção híbrida recarregável.
Por enquanto, o SL 63 4MATIC+ é o topo mais potente da gama e chega com números robustos: 585 cv e 800 Nm. Por causa disso, precisa de só 3,6s para atingir 100 km/h e anuncia 315 km/h de velocidade máxima.
Porsche 911 Turbo - desde 248 054 euros
O eterno 911 não poderia ficar de fora. O novo Porsche 911 Turbo (992) apresenta números equivalentes aos do Turbo S da geração anterior (991), graças a um motor 3.8 l de seis cilindros opostos que entrega 580 cv e 750 Nm. A força é enviada às quatro rodas por meio de um câmbio PDK de oito marchas.
Esses valores permitem ao novo Porsche 911 Turbo fazer de 0 a 100 km/h em contundentes 2,8s e atingir 320 km/h de velocidade máxima.
Mas, se vocês quiserem mais e toparem gastar cerca de 33 000 euros adicionais - ainda que, de todo modo, a conta já estivesse perto dos 250 mil euros -, dá para sempre «deitar o olho» no novo Porsche 911 Turbo S, que já passou pelo canal de YouTube da Razão Automóvel e nos impressionou profundamente, sendo o primeiro a levar para «casa» uma nota 10!
Range Rover SV V8 - desde 257 344 euros
Para fechar, deixamos algo fora do óbvio e que, mesmo sem nos levar ao espaço, promete conduzir-nos a qualquer ponto do planeta Terra com todo o conforto e luxo que se possa desejar.
O novo Range Rover, já à venda em Portugal, volta a elevar o nível e estreia uma plataforma nova, motores novos e, claro, ainda mais luxo e tecnologia.
A silhueta continua inconfundível, mas nunca esteve tão limpa e elegante. E, ao explorar a gama do novo “Range”, percebe-se que várias versões entram nessas contas de milionários. A nossa escolha foi o Range Rover SV (carroceria curta), com um imponente V8 biturbo (de origem BMW) de 4,4 l, que entrega 530 cv e 750 Nm de binário na versão P530.
Ainda que tenha toda essa potência e consiga cumprir, por exemplo, a arrancada de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos (4,6s, para ser exato), o novo Range Rover preserva intactas as credenciais fora de estrada que sempre acompanharam os modelos da marca britânica.
Isso porque ele consegue atravessar cursos d’água com até 90 cm de profundidade, o mesmo do novo Defender, e declara ângulos máximos de ataque, saída e ventral de, respectivamente, 29º, 34,7º e 25,2º, além de uma altura máxima do solo de até 284 mm.
Apesar de todos esses números… nem este último, nem nenhum carro desta lista, consegue ir ao espaço.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário