Novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: o que esperar da perua

A nova geração do Mercedes-Benz CLA, apresentada no mês passado, representa uma virada importante para a marca alemã. Além de passar a ser o modelo de entrada da linha - com a descontinuação prevista do Classe A e do Classe B -, ele inaugura recursos que, até pouco tempo, eram associados ao topo de gama Classe S.

Por enquanto, a Mercedes-Benz revelou apenas o CLA Coupé - que já vimos ao vivo -, mas a fabricante também confirmou a variante Shooting Brake (perua), que já foi “flagrada” em testes. O pouco disfarce no protótipo indica que o anúncio oficial não deve demorar.

O que já sabemos?

Assim como o CLA Coupé mantém a fórmula do antecessor, o novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake deve seguir a mesma lógica. A silhueta mostra uma perua com linha de teto arqueada, buscando misturar a aparência de um cupê com a praticidade de uma station wagon.

Fora isso, a tendência é que ele repita os principais elementos do cupê, incluindo os conjuntos de iluminação dianteiros e traseiros com a estrela - símbolo da marca - integrada, além da barra luminosa que conecta os faróis na dianteira.

Por dentro, embora o interior ainda não tenha aparecido, a expectativa é que seja idêntico ao do “irmão” cupê. Nele estreou o novo sistema operacional da marca (MB.OS), que serve de base para a nova geração do MBUX, o sistema de infoentretenimento.

Esse conjunto também foi aprimorado com ajuda de Inteligência Artificial e, no caso do infoentretenimento, há acesso a dois sistemas: Chat GPT e Google Gemini.

Opções motrizes

Sob a carroceria, também já dá para ter uma boa ideia do que vem por aí. Considerando que os dois modelos devem compartilhar a mesma base, o CLA Shooting Brake deve oferecer as mesmas alternativas elétricas e híbridas do cupê.

Entre os 100% elétricos, as versões 250+ e 350+ 4MATIC se distinguem principalmente pela configuração: a primeira usa apenas um motor elétrico de 200 kW (272 cv) no eixo traseiro, enquanto a segunda adota dois motores (um por eixo), chegando a 260 kW (354 cv) no total.

A capacidade das duas baterias também deve ser igual nas duas versões: 58 kWh e 85,5 kWh, com química LFP e NMC, respectivamente. Se, no CLA Coupé, a Mercedes-Benz afirma ser possível rodar até 792 km (ciclo WLTP) com uma carga (com a bateria maior), no CLA Shooting Brake essa marca não deve se repetir.

A carroceria da perua não deve alcançar um nível de resistência aerodinâmica tão baixo, o que impacta a autonomia, que tende a ser um pouco menor.

Já na opção mild-hybrid, a perua alemã deve estrear um novo motor a gasolina de 1,5 l, fornecido pela Horse, a joint venture entre Renault e Geely voltada a motores a combustão e conjuntos híbridos. A marca de Stuttgart promete consumo de Diesel para essa motorização a gasolina “suavemente” eletrificada.

Quando chega?

Diferentemente do cupê, que chega em setembro, o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake deve ser revelado no fim do verão - com a apresentação pública prevista para o Salão de Munique, que abre as portas em 9 de setembro.

A chegada às lojas, porém, deve ficar para o início de 2026.