Audi revela o AUDI E5 Sportback com a SAIC no Salão de Xangai

O Salão de Xangai abriu hoje ao público, mas foi ontem que a Audi apresentou, de forma literal, o primeiro carro da marca a deixar de lado os emblemáticos quatro anéis. Ele se chama AUDI E5 Sportback, é resultado da parceria com a chinesa SAIC e foi desenvolvido desde o início com foco exclusivo no mercado chinês.

Além de estrear uma identidade visual inédita - apenas o nome “AUDI” iluminado em letras maiúsculas -, o E5 Sportback marca também o início de uma nova etapa para a fabricante alemã. Essa fase se apoia na Advanced Digitized Platform, uma base tecnológica criada em conjunto com a SAIC e orientada totalmente às expectativas do consumidor chinês.

Essa arquitetura permite recursos atuais, como atualizações remotas (over-the-air) para todos os sistemas do veículo.

Novo design

No visual, o AUDI E5 Sportback dá sequência à linguagem de estilo da marca, porém ajustada ao gosto do público chinês. A carroceria adota proporções esportivas e exibe para-lamas com alargamentos circulares - uma quebra em relação aos tradicionais arcos quattro.

A parte dianteira é um dos pontos que mais chamam atenção. Não há grade nem a clássica Singleframe; em vez disso, a identidade do modelo é definida por um contorno que “molda” as extremidades dianteira e traseira. Nesse conjunto, ficam integrados os faróis com tecnologia Matrix LED, responsáveis por uma assinatura luminosa própria.

“A nova marca representa um ADN partilhado, com claras diferenças.”

Audi

Interior é um refúgio de luxo e tecnologia

Por dentro, o principal destaque é o painel panorâmico curvo de 27”, que atravessa a área do motorista até o passageiro. Ele ainda incorpora as funções dos retrovisores externos, que foram substituídos por câmeras.

Assim como em outros modelos da marca, o AUDI E5 Sportback utiliza um assistente digital com inteligência artificial, capaz de responder por voz ou por toque.

Os bancos trazem alto-falantes integrados aos apoios de cabeça, e o teto panorâmico ajusta automaticamente sua transparência conforme a luz do ambiente. Já no console central, há espaço para dois smartphones com carregamento sem fio.

Elétrico, como não podia deixar de ser

Totalmente elétrico, o E5 Sportback será oferecido com tração traseira ou integral quattro, em quatro patamares de potência - 220 kW (299 cv), 300 kW (408 cv), 425 kW (578 cv) e 579 kW (787 cv). Na configuração mais forte, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 3,4s.

A bateria de 100 kWh promete até 770 km (ciclo CLTC) de autonomia. Com sistema elétrico de 800 V, é possível recuperar 370 km em somente 10 minutos em um carregador rápido.

O modelo também conta com suspensão pneumática adaptativa e controle contínuo de amortecimento (CDC), buscando um ponto de equilíbrio entre conforto e comportamento dinâmico.

Outro destaque é o AUDI 360 Assisted Driving, desenvolvido para a realidade do trânsito urbano na China. Para isso, o carro utiliza um conjunto de 29 sensores, incluindo um LiDAR de 100 linhas, três radares de longo alcance, 11 câmeras e várias unidades multimodais. A proposta é elevar o nível de assistência em situações complexas.

O assistente de estacionamento identifica diferentes tipos de vagas e permite memorizar trajetos em estacionamentos subterrâneos e em edifícios residenciais.

Para quando?

O AUDI E5 Sportback está exposto no Salão de Xangai 2025 e será lançado no mercado chinês ainda neste verão. Até 2027, a expectativa é que outros dois novos modelos totalmente elétricos, também fruto dessa parceria, cheguem ao mercado.

O que não faz parte do plano é exportar esses carros. Portanto, não contem em ver esse AUDI sem anéis rodando pela Europa.