Mercedes-AMG confirma novo motor V8 como sucessor do M178

Downsizing? Talvez só nos discursos e nos folhetos da Comissão Europeia. Na prática, a Mercedes-AMG confirmou que está trabalhando em um novo V8 “de respeito”, sucessor do consagrado M178 biturbo. E não: não se trata de um plug-in tentando se passar por muscle car.

Em entrevista à Car and Driver, Michael Schiebe, CEO da AMG, foi direto ao ponto: em Affalterbach, a contagem de cilindros ainda importa. Por isso, um novo motor V8 já está em fase de desenvolvimento.

Um motor que deverá ser mais eficiente e que não vai, necessariamente, depender de uma arquitetura híbrida plug-in. “Não precisamos necessariamente ir tão longe na hibridização”, disse Schiebe, fazendo referência à preferência dos puristas pelo GT 63 Pro em vez do GT 63 S E-Performance.

Em outras palavras: mais som e menos peso. Ao que tudo indica, é exatamente essa a fórmula que muitos clientes Mercedes-AMG continuam pedindo.

Temos boas e más notícias

Enquanto outras marcas contam cilindros como quem conta calorias, a Mercedes-AMG está fazendo outro tipo de conta. Existe demanda, existem clientes, existe margem. E onde há margem, há V8 - pelo menos fora da Europa. Para os europeus, como veremos mais adiante, o cenário pode ser bem menos empolgante.

Mas vamos começar pelo que os apaixonados por octanas querem ouvir. A marca alemã não só vai manter o V8 nos modelos atuais, como também pretende colocá-lo em outros carros nos quais, até aqui, não havia a possibilidade de associar uma mecânica tão nobre. Quais serão esses modelos? Vamos ter que esperar para descobrir.

É claro que a Europa continua calculando o que dá (e o que não dá) para fazer - e o prazo de 2035 segue valendo. Só que o mundo não termina em Bruxelas, e a Mercedes sabe disso. Estados Unidos, Oriente Médio, Ásia: há espaço, há combustível, há entusiasmo. E a AMG quer continuar a “realizar os sonhos dos clientes”, nas palavras de Schiebe. Mas talvez os europeus não consigam sonhar tanto quanto antes.

Agora, resta saber por quantos anos o V8 da AMG ainda vai conseguir driblar o cronômetro da regulamentação. Mas uma coisa é certa: a despedida pode acontecer em grande estilo. Enquanto isso, há outras lendas que estão de regresso: