Subaru prepara o retorno do STi com dois protótipos no Salão de Tóquio 2025

Subaru e STi: uma parceria de quase 40 anos

Subaru e STi são dois nomes que seguem de «mãos dadas» há quase quatro décadas. A sigla STi - Subaru Tecnica International - nasceu em 1988 e passou a representar a divisão esportiva da fabricante japonesa, encarregada de dar identidade aos modelos de rua mais extremos e de levar para eles soluções e tecnologias vindas diretamente do mundo dos ralis.

O último carro a usar oficialmente esse emblema foi o Subaru WRX STi da geração mais recente, produzido entre 2014 e 2021. De lá para cá, a marca japonesa manteve o legado da área de performance principalmente com edições especiais e acessórios, sem colocar um novo modelo STi na linha.

Agora, a volta da sigla STi está sendo preparada. A Subaru divulgou uma prévia (teaser) de dois protótipos que serão mostrados no Salão de Tóquio 2025, em 30 de outubro. Os dois terão formato de hatchback (carroceria de dois volumes), mas com propostas bem diferentes entre si. Ao contrário do que se especulava, um deles vai usar o já conhecido motor boxer, de cilindros opostos; o outro, por sua vez, será - pela primeira vez na história da marca - 100% elétrico.

Primeiro STi 100% elétrico

O protótipo elétrico será a «ponta de lança» da próxima geração de modelos da Subaru. A marca afirma que ele vai estrear uma nova linguagem visual, com assinatura luminosa própria e uma linha de teto mais inclinada do que a do conceito equipado com motor a combustão.

Conceito a combustão: motor boxer e tração integral simétrica

Já o segundo concept deve ficar mais alinhado aos produtos atuais da Subaru e, pelo que aparece nas imagens, parece beber da inspiração do Impreza hatchback atual - modelo vendido apenas no Japão e em alguns mercados europeus.

A Subaru também confirmou que esse protótipo seguirá com o motor boxer e com o sistema de tração integral simétrica, dois elementos que, há décadas, fazem parte da identidade da marca.

Após quatro anos sem um novo carro com a assinatura, esses dois protótipos são o indício mais forte, até aqui, de que a sigla STi está renascendo.

Nos últimos tempos, especialmente na Europa, a Subaru vem se distanciando gradualmente da imagem mais esportiva: a gama por lá se resume a crossovers e SUV, como Crosstrek, Outback, Forester e Solterra. Para o futuro, porém, a estratégia pode mudar de direção.

Em entrevista à Autocar, David Dello Stritto, principal responsável pela marca japonesa na Europa, disse que “se perguntar à maioria das pessoas o que significa Subaru, dirão STi. Não se pode dissociar uma coisa da outra”, e acrescentou que a vontade é ver novamente um WRX STi rápido, com rodas douradas e carroceria azul.

O grande senão

Apesar da empolgação com o retorno da sigla STi, não há qualquer previsão de uma eventual chegada a Portugal. A Subaru segue presente em diferentes mercados europeus, mas Portugal não é um deles - e não existe indicação de que isso vá mudar no curto prazo.